[도로및공항기술사 제140회 1교시 7번]

1교시 7번 · 10점 · 13문제 중 10문제 선택 · 100분

횡방향미끄럼마찰계수(f)

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답안 구조

  1. 개요
  2. 횡방향미끄럼마찰계수의 정의 및 특징
  3. 횡방향미끄럼마찰계수 결정 요소
  4. 횡방향미끄럼마찰계수 영향 요인
  5. 도로 설계 및 안전 측면 활용
  6. 결론

용어 정의

횡방향미끄럼마찰계수(f)
곡선부 주행 차량이 원심력에 저항하여 미끄러지지 않고 안전하게 주행하는 데 필요한 노면과 타이어 사이의 횡방향 마찰 저항력을 나타내는 계수이다.
원심력
곡선부를 주행하는 차량에 작용하여 차체를 곡선 바깥쪽으로 밀어내려는 힘으로, 횡방향 미끄럼의 주요 원인이다.

핵심 내용

  • 횡방향미끄럼마찰계수(f)의 정의
  • 곡선부 도로 설계 시 적용 원리
  • 노면 상태 및 타이어 종류와의 관계
  • 차량의 전복 및 미끄럼 한계 판단 기준
  • 설계속도, 곡선반경, 캔트(e) 등 주요 영향 인자
  • 안전한 주행 환경 조성의 중요성

공식: f=V2/(127R)−ef = V^2 / (127R) - e

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출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · 원문(Q-Net)

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