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열차가 ATS(Automatic Train Stop) 구간에서 ATP(Automatic Train Protection) 구간으로 진입할 경우, 차상 MMI(Man-Machine Interface) 표시창에 나타나는 운전 모드 및 주요 운전정보의 변화내용에 대하여 설명하시오.
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답안 구조
- 개요
- 관련 시스템 및 용어 정의
- ATS 시스템 및 운전 정보
- ATP 시스템 및 운전 정보
- 운전 모드 및 정보 변화 과정
- 결론
용어 정의
- ATS (Automatic Train Stop)
- 열차의 정지 신호 무시 또는 제한 속도 초과 시 열차를 자동 정지시키는 시스템으로, 지상 신호기에 의존하여 작동한다.
- ATP (Automatic Train Protection)
- 열차의 안전 운행을 위해 지속적인 속도 감시 및 제어를 제공하는 시스템으로, 차상에서 열차 간격 및 속도를 제어한다.
- MMI (Man-Machine Interface)
- 운전실에서 운전자에게 열차 운행 관련 정보를 시각적으로 제공하고, 운전 제어를 위한 명령 입력 및 상태 확인을 돕는 장치.
- 운전 모드
- 열차 제어 시스템 및 운행 조건에 따라 달라지는 열차의 운행 상태 및 제어 방식.
- 주요 운전정보
- 열차 현재 속도, 목표 속도, 제한 속도, 신호 현시, 정지점, 가용 거리 등 운전자에게 필수적인 운행 관련 데이터.
핵심 내용
- ATS 구간 운전 모드 및 MMI 주요 운전정보 표시 (예: ATS 모드, 지상 신호 현시, 현재 속도, 제한 속도)
- ATP 구간 진입 임박 시 MMI에 나타나는 사전 경고 및 모드 전환 지시
- ATS에서 ATP로의 운전 모드 전환 과정 및 MMI 표시 변화 시각화
- ATP 구간 운전 모드 및 MMI 주요 운전정보 표시 (예: ATP 모드, 이동 폐색 기반 목표 속도, 가용 거리, 허용 속도)
- 속도 감시 및 제어 방식 변화에 따른 MMI 표시 내용 변화 (점제어 방식에서 연속 제어 방식으로)
- 신호 현시, 정지점, 가용 거리 정보 등 ATP 특유의 운전 정보 표시 내용 변화
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출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · 원문(Q-Net)