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항공기 가스터빈엔진을 운영할 때는 설계된 추력을 내도록 하여야 한다. 정해진 조건에서 엔진을 운전할 경우, 보증되고 있는 성능 특성값에 따라 정격(rating)의 종류를 구분하여 설명하시오.
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답안 구조
- 가스터빈 엔진 정격(Rating)의 개요
- 이륙 정격 (Takeoff Rating)
- 최대 연속 정격 (Maximum Continuous Rating)
- 상승 및 순항 정격 (Climb and Cruise Rating)
- 비상 정격 (OEI Contingency Rating)
- 엔진 수명 관리와 정격의 관계 및 결론
용어 정의
- 정격 (Rating)
- 엔진이 특정 운용 조건에서 안전하게 발휘할 수 있도록 제작사가 보증하는 최대 추력 또는 동력과 그 제한 시간
- OEI (One Engine Inoperative)
- 다발 항공기에서 하나의 엔진이 작동 불능인 상태로 남은 엔진이 발휘해야 하는 비상 정격이 별도로 규정됨
- EGT 마진 (Exhaust Gas Temperature Margin)
- 특정 정격 추력을 낼 때의 배기가스 온도와 엔진에 허용된 최대 배기가스 온도 한계값 사이의 여유 온도 범위
핵심 내용
- 이륙 시 사용하는 최대 추력으로 통상 5분 또는 비상시 10분 이내로 운용 시간 제한
- 시간 제한 없이 연속 사용 가능한 최대 추력으로 주로 1발동기 정지 시 상승 및 순항에 적용
- 정상적인 상승 및 순항 구간에서 경제성과 가스터빈 엔진 수명을 고려하여 설정된 보증 추력
- 다발기 엔진 고장 시 남은 엔진에 허용되는 2분 30초·30분 OEI 등 한시적 비상 정격
- 각 정격 적용 시 엔진 회전수와 배기가스 온도 및 윤활유 압력 등 물리적 작동 한계값 준수 필수
AI 작성 답안 개요 · 검수 전 · 채점기준과 기준답안은 공개되지 않습니다. 참고용 개요입니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · 원문(Q-Net)