유닛로드 시스템(Unit Load System)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
보관하역론- ①운송장비, 하역장비의 표준화가 선행되어야 한다.
- ②파렛트, 컨테이너를 이용하는 방법이 있다.
- ③화물을 일정한 중량 또는 용적으로 단위화하는 시스템을 말한다.
- ④하역의 기계화를 통한 하역능력의 향상으로 운송수단의 회전율을 높일 수 있다.
- ⑤파렛트는 시랜드사가 최초로 개발한 단위적재기기이다.
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정답 ⑤ — 시랜드(Sea-Land)사는 현대적인 해상 컨테이너 운송 시스템을 최초로 도입한 선사이며, 파렛트를 최초로 개발한 주체가 아닙니다.
선지별 오답 이유
- ① 유닛로드가 보관부터 운송까지 막힘없이 이어지려면 지게차, 트럭 화물칸, 하역 장비 등의 규격 표준화가 선행되어야 상호 호환성을 확보할 수 있습니다.
- ② 유닛로드 시스템을 구현하는 가장 대표적인 적재 용기로 파렛트 방식(Palletization)과 컨테이너 방식(Containerization)이 널리 쓰입니다.
- ③ 개별 화물을 취급하기 쉬운 표준 규격의 단일 묶음 단위로 화물화하여 하역과 운송을 일관화하는 개념의 기본 정의에 부합합니다.
- ④ 단위화된 화물을 지게차나 크레인 등 기계로 일괄 처리하면 하역 대기 시간이 줄어들어 트럭이나 선박 등 운송 수단의 회전율이 향상됩니다.
- ⑤ 시랜드(Sea-Land)사는 1956년 말콤 맥린이 세계 최초로 해상 컨테이너 운송을 상용화한 선사이므로, 시랜드사와 관련된 혁신 기기는 파렛트가 아니라 해상용 컨테이너입니다.
관련 개념
유닛로드 시스템(Unit Load System, ULS)은 화물을 일정한 표준 중량 또는 부피로 단위화하여 보관, 하역, 운송을 일관되게 처리하는 물류 합리화 방식입니다.
주요 기기로는 파렛트와 컨테이너가 사용되며, 이를 효과적으로 운용하기 위해서는 물류 용기뿐만 아니라 보관시설과 운송 및 하역 장비의 치수 표준화가 필수적입니다.
단위화와 기계화 하역을 통해 상하차 시간을 단축하고 화물 손상을 줄이며, 수송 장비의 가동률과 회전율을 크게 높일 수 있습니다.
주요 기기로는 파렛트와 컨테이너가 사용되며, 이를 효과적으로 운용하기 위해서는 물류 용기뿐만 아니라 보관시설과 운송 및 하역 장비의 치수 표준화가 필수적입니다.
단위화와 기계화 하역을 통해 상하차 시간을 단축하고 화물 손상을 줄이며, 수송 장비의 가동률과 회전율을 크게 높일 수 있습니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과