( )에 적합한 용어는?
컨테이너 육상운송에서 컨테이너가 탑재된 트레일러를 그대로 화차 위에 탑재하는 방식을 ( ㄱ )라 하고, 컨테이너선에서 안벽(선상) 크레인으로 하역하는 방식은 ( ㄴ )라 한다.
- ①ㄱ: TOFC, ㄴ: RO-RO
- ②ㄱ: COFC, ㄴ: RO-RO
- ③ㄱ: TOFC, ㄴ: LO-LO
- ④ㄱ: COFC, ㄴ: LO-LO
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정답 ③ — 트레일러를 화차에 직접 싣는 피기백 방식은 TOFC(Trailer On Flat Car)이고, 안벽 크레인 등으로 컨테이너를 수직 양적하하는 방식은 LO-LO(Lift On/Lift Off)입니다.
선지별 오답 이유
- ① ㄱ의 TOFC는 트레일러를 화차에 싣는 방식으로 올바르지만, ㄴ의 RO-RO는 크레인이 아닌 차량의 자력 주행 및 램프웨이(경사판)를 이용해 선박에 싣고 내리는 방식이므로 틀립니다.
- ② ㄱ의 COFC는 트레일러 없이 컨테이너만을 평판화차에 적재하는 방식이며, ㄴ의 RO-RO 역시 크레인을 이용한 수직 양하역이 아닌 자주식 양하역 방식이므로 둘 다 옳지 않습니다.
- ③ 컨테이너가 실린 트레일러 통째로 평판화차에 적재하는 방식은 TOFC(Trailer On Flat Car)이며, 부두나 선상의 크레인을 이용해 컨테이너를 수직으로 들어 올려 적양하하는 방식은 LO-LO(Lift On/Lift Off)이므로 모두 올바릅니다.
- ④ ㄴ의 LO-LO는 크레인을 이용한 수직 하역 방식으로 적합하지만, ㄱ의 COFC(Container On Flat Car)는 컨테이너 본체만을 화차 위에 싣는 방식이므로 트레일러를 통째로 싣는 본문의 설명과 맞지 않습니다.
관련 개념
컨테이너 철도운송 방식에는 트레일러 차체 채로 화차에 싣는 피기백(TOFC)과 컨테이너 박스만 분리해 싣는 컨테이너 온 플랫카(COFC)가 있습니다.
해상 컨테이너 하역 방식에는 갠트리 크레인 등 기중기로 수직 양적하하는 리프트 온/오프(LO-LO)와 바퀴 달린 트럭이나 트레일러가 경사판을 통해 자체 구동으로 싣고 내리는 롤 온/롤 오프(RO-RO)가 대표적입니다.
따라서 트레일러 탑재 화차 운송은 TOFC, 크레인 하역은 LO-LO에 해당합니다.
해상 컨테이너 하역 방식에는 갠트리 크레인 등 기중기로 수직 양적하하는 리프트 온/오프(LO-LO)와 바퀴 달린 트럭이나 트레일러가 경사판을 통해 자체 구동으로 싣고 내리는 롤 온/롤 오프(RO-RO)가 대표적입니다.
따라서 트레일러 탑재 화차 운송은 TOFC, 크레인 하역은 LO-LO에 해당합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과