선박의 흘수에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
선박의 구조 및 흘수계산방법- ①등흘수란 선수흘수와 선미흘수의 크기가 같은 경우를 말한다.
- ②용골흘수란 용골의 하면에서 수면까지 측정한 수직거리이다.
- ③경하흘수란 만재흘수에서 용골흘수를 뺀 값이다.
- ④선박에 화물을 적재하면 흘수는 증가한다.
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ③ — 경하흘수는 선박에 화물, 연료, 청수, 승선 인원 등을 싣지 않고 선박 자체의 중량만 있을 때의 흘수를 말하므로, 만재흘수에서 용골흘수를 뺀 값이라는 설명은 옳지 않습니다.
선지별 오답 이유
- ① 등흘수(Even keel)는 선수흘수와 선미흘수의 수치가 동일하여 트리밍이 발생하지 않고 평형을 유지하는 상태를 올바르게 설명합니다.
- ② 용골흘수(Keel draft)는 용골의 아랫면(Keel bottom)으로부터 수면까지 측정한 실제 수직거리로, 항만 진입이나 저판 여유수심 확인 시 기준이 되는 정의에 부합합니다.
- ③ 경하흘수는 선박이 화물이나 연료 등을 전혀 싣지 않은 가벼운 상태에서의 흘수를 뜻하며, 만재흘수에서 용골흘수를 뺀 값이 아닙니다. 만재흘수선에서 건현을 다루거나 용골흘수 자체의 차이와는 전혀 무관한 잘못된 설명입니다.
- ④ 선박에 화물을 적재하면 선박의 전체 무게가 늘어나고 이에 따라 배수량이 증가하여 선체가 물속으로 더 잠기므로 흘수는 커집니다.
관련 개념
선박의 흘수(Draft)는 수면에서 선체 밑바닥(용골)까지의 수직거리를 의미하며, 선박의 적재 상태와 안전 항해를 판단하는 핵심 기준입니다.
경하흘수(Light draft)는 화물, 연료, 청수 등을 싣지 않은 선박 자체만의 무게일 때의 흘수이며, 만재흘수(Load draft)는 안전상 허용된 최대 적재 상태에서의 흘수입니다.
흘수는 선박의 총중량이 증가할수록 배수량이 커지므로 수면 아래로 더 깊이 가라앉아 증가하는 특성을 가집니다.
경하흘수(Light draft)는 화물, 연료, 청수 등을 싣지 않은 선박 자체만의 무게일 때의 흘수이며, 만재흘수(Load draft)는 안전상 허용된 최대 적재 상태에서의 흘수입니다.
흘수는 선박의 총중량이 증가할수록 배수량이 커지므로 수면 아래로 더 깊이 가라앉아 증가하는 특성을 가집니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과