다음에서 설명하는 데릭 방식은?
검량에 관한 일반적 지식○ 가이리스(Guyless) 하역방식이다.
○ 데릭 붐의 앙각은 하한 15° 또는 25° , 상한 75° , 최대 진출각 65° 를 표준으로 한다.
○ 붐의 두부(頭部)에 하중이 흔들리는 것을 방지하는 삼각모양의 Anti-pendulum 장치가 설치되어 있다.
- ①Union purchase
- ②K.S
- ③Thomson
- ④Hallen
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ③ — 지문에서 설명하는 장치는 가이리스(Guyless) 구조와 함께 붐 끝부분에 삼각형 형상의 하중 동요 방지 장치(Anti-pendulum)를 채택한 톰슨(Thomson)식 데릭입니다.
선지별 오답 이유
- ① 두 개의 붐을 선내와 선외에 각각 고정하고 카고 폴을 연결하여 하역하는 전통적인 고정식 데릭 방식이며, 가이리스나 안티 펜듈럼 장치를 특징으로 하지 않습니다.
- ② 가이리스 방식의 일종인 K.S(Kawasaki)식 데릭은 슬루잉 가이 구조 등을 개선한 형태이나, 지문에서 언급된 붐 두부의 삼각형 안티 펜듈럼(Anti-pendulum) 장치가 대표적인 특징은 아닙니다.
- ③ 가이리스 하역방식으로 앙각 하한 15° 또는 25°, 상한 75°, 최대 진출각 65°를 표준으로 하며, 붐 두부에 삼각형 형태의 진자 방지(Anti-pendulum) 장치를 갖춘 전형적인 데릭 방식에 부합합니다.
- ④ Y자형 마스트와 아웃리거(Outrigger)를 이용하여 가이 없이 붐을 선회 및 기복시키는 가이리스 데릭이지만, 두부에 삼각형 안티 펜듈럼 기구를 장착하는 구조와는 차이가 있습니다.
관련 개념
데릭(Derrick)은 선박에서 화물을 적재 및 양하할 때 사용하는 대표적인 하역 양화장치입니다.
재래식 가이(Guy) 방식은 와이어 조정이 번거롭고 인력이 많이 들기 때문에, 가이 와이어를 제거하고 운전 편의성을 극대화한 가이리스(Guyless) 단일 붐 방식들이 개발되었습니다.
이 중 톰슨(Thomson) 방식은 가이리스 구조에 더해 붐 두부에 삼각형의 진자 방지(Anti-pendulum) 장치를 설치하여 화물의 동요를 줄이고 안전하고 신속한 하역을 실현한 방식입니다.
재래식 가이(Guy) 방식은 와이어 조정이 번거롭고 인력이 많이 들기 때문에, 가이 와이어를 제거하고 운전 편의성을 극대화한 가이리스(Guyless) 단일 붐 방식들이 개발되었습니다.
이 중 톰슨(Thomson) 방식은 가이리스 구조에 더해 붐 두부에 삼각형의 진자 방지(Anti-pendulum) 장치를 설치하여 화물의 동요를 줄이고 안전하고 신속한 하역을 실현한 방식입니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과