부산항신항 등에서 운영 중인 반자동화(Semi-automation) 컨테이너 터미널의 하역작업별 자동화 수준의 연결로 옳은 것은?
검량에 관한 일반적 지식| 구 분 | 선박하역작업 | 이송작업 | 장치장작업 |
| 해당 장비 | 컨테이너 크레인 | 야드 트랙터, 스트래들 캐리어 | 트랜스퍼 크레인 |
| 자동화 수준 | ( ㄱ ) | ( ㄴ ) | ( ㄷ ) |
- ①ㄱ. 유인 ㄴ. 유인 ㄷ. 유인
- ②ㄱ. 유인 ㄴ. 유인 ㄷ. 무인/원격
- ③ㄱ. 유인 ㄴ. 무인 ㄷ. 무인/원격
- ④ㄱ. 원격 ㄴ. 무인 ㄷ. 무인/원격
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정답 ② — 반자동화 컨테이너 터미널은 안벽 하역작업(컨테이너 크레인)과 이송작업(야드 트랙터)을 유인으로 운영하고, 야드 장치장작업(트랜스퍼 크레인)에 한해 무인 자동화 및 원격 제어를 적용합니다.
선지별 오답 이유
- ① 장치장 트랜스퍼 크레인까지 모두 유인으로 운영하는 방식은 자동화 장비가 도입되지 않은 전통적인 재래식 터미널에 해당하므로 반자동화 분류로 볼 수 없습니다.
- ② 반자동화 컨테이너 터미널은 안벽 하역(컨테이너 크레인)과 수평 이송(야드 트랙터)은 작업자가 직접 조종·운전하는 유인 방식으로 수행하고, 야드 장치장 작업(트랜스퍼 크레인)만 무인 자동 및 원격 제어로 수행하므로 올바르게 연결되었습니다.
- ③ 수평 이송 영역에 무인 장비(AGV 등)가 투입되는 것은 완전자동화 터미널의 전형적인 특징이며, 반자동화 터미널에서는 작업자가 탑승하는 야드 트랙터나 유인 스트래들 캐리어를 활용하므로 옳지 않습니다.
- ④ 안벽 크레인의 원격 제어와 수평 이송 장비의 무인화는 전 구역 자동화를 목표로 하는 완전자동화 터미널의 운영 방식이므로 반자동화 터미널의 설명으로 옳지 않습니다.
관련 개념
컨테이너 터미널의 자동화는 안벽 하역, 수평 이송, 야드 장치 영역으로 구분됩니다. 완전자동화 터미널은 안벽 크레인의 원격 제어, 이송 영역의 무인이송장비(AGV), 야드 크레인의 무인 자동화를 모두 갖춘 형태입니다. 반면 반자동화 터미널은 안벽 하역과 야드 트랙터(YT)를 이용한 수평 이송은 유인으로 운영하고, 장치장 크레인(ARMGC/ATC)에 한해 무인 자동화 및 원격 제어를 적용하는 체계입니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과