컨테이너 화물 적입에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
검량에 관한 일반적 지식- ①팔레트 위의 화물은 팔레트 바닥 면적에 꽉 차지 않도록 한다.
- ②각재 등의 지주를 사용하여 컨테이너 내의 화물을 고정한다.
- ③한 컨테이너에는 동일항(同一港)의 화물만을 적입한다.
- ④컨테이너 하부에 중량이 분산되도록 적입한다.
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정답 ① — 팔레트 화적 시에는 적재 공간의 손실을 방지하고 운송 중 화물의 붕괴나 쏠림을 막기 위해 팔레트 바닥 면적 전체에 꽉 차도록 적재하는 것이 원칙입니다.
선지별 오답 이유
- ① 팔레트 화적 시 적재 효율을 높이고 화물이 운송 중 무너지거나 쏠리지 않도록 하려면 팔레트 바닥 면적 전체를 가득 채우도록 배치해야 하므로, 바닥에 여유를 두고 꽉 차지 않게 해야 한다는 설명은 옳지 않습니다.
- ② 목재 각재나 지주(Shoring/Bracing)를 화물과 컨테이너 내벽 사이에 설치하여 틈새를 메우고 지지하는 것은 화물의 유동과 파손을 방지하는 표준적인 고정 작업입니다.
- ③ 목적항이 서로 다르면 중간 기항지에서 화물을 꺼내거나 다시 싣는 과정에서 비효율과 오양하의 위험이 발생하므로, 동일 목적항 화물끼리 적입하는 것이 원칙입니다.
- ④ 한쪽 바닥이나 특정 부위에 하중이 집중되면 컨테이너 바닥 손상 및 차량·선박의 균형 상실을 초래하므로, 바닥 전면에 걸쳐 균등하게 중량이 분산되도록 적재해야 합니다.
관련 개념
컨테이너에 화물을 적입(Vanning)할 때는 운송 중 화물의 손상이나 편하중으로 인한 사고를 막기 위해 중량 분산과 화물 고정(Shoring 및 Chocking)이 필수적입니다.
팔레트 화적 시에는 적재 효율을 극대화하고 적재물의 붕괴나 유동을 방지하기 위해 팔레트 면적을 최대한 빈틈없이 채우는 것이 기본 원칙입니다.
또한 목적지가 서로 다른 화물을 한 컨테이너에 혼적하면 양하 작업 시 혼선과 오양하가 발생하므로 원칙적으로 동일 양륙항 화물을 적입해야 합니다.
팔레트 화적 시에는 적재 효율을 극대화하고 적재물의 붕괴나 유동을 방지하기 위해 팔레트 면적을 최대한 빈틈없이 채우는 것이 기본 원칙입니다.
또한 목적지가 서로 다른 화물을 한 컨테이너에 혼적하면 양하 작업 시 혼선과 오양하가 발생하므로 원칙적으로 동일 양륙항 화물을 적입해야 합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과