화물 검량 시 일반적인 주의사항이 아닌 것은?
선박의 구조 및 흘수계산방법- ①저울은 “0”점 조정 후 사용한다.
- ②각 화물의 길이, 폭, 높이(L, W, H)를 측정한다.
- ③중량은 개개의 포장된 상태로서의 총중량(gross weight)을 여러 번 달아서 평균치를 정한다.
- ④별도의 명시가 없는 한 rims, hoods 같은 돌출물은 치수에 포함시키지 않는다.
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ④ — 화물의 용적 측정 시 특약이 없는 한 선박 적재 공간을 차지하는 테두리나 덮개 등의 돌출물은 최대 치수에 포함하여 측정해야 합니다.
선지별 오답 이유
- ① 계량 전 영점(0점)을 정확히 조정하여 장비 자체의 오차를 보정하고 측정값의 신뢰성을 확보하는 기본 절차로 올바른 주의사항입니다.
- ② 화물의 부피와 선적 점유 공간을 산정하기 위해 각 화물 단위마다 길이, 폭, 높이의 삼면 치수를 정밀하게 계측해야 하므로 올바른 주의사항입니다.
- ③ 화물의 운임 및 적재 안전 계산의 기준이 되는 총중량은 개별 포장 상태에서 다회 계측을 통해 평균값을 산출하여 대표성을 부여하므로 타당한 설명입니다.
- ④ 화물 치수 계측 시 별도의 특약이나 관습이 명시되지 않는 한 선적 공간을 점유하는 테두리(rims)나 덮개(hoods) 등의 모든 돌출부는 최대 외경 치수에 포함하여 측정해야 하므로 옳지 않습니다.
관련 개념
화물의 용적 및 중량 검정 시에는 화물이 선적 공간을 차지하는 실제 부피와 총질량을 정확히 산정하는 것이 기본 원칙입니다.
용적 측정(Measurement)에서는 화물의 최장, 최광, 최고 부위를 측정하되 특약이 없는 한 돌출부와 부속물까지 포함하여 선적 공간 손실을 방지합니다.
중량 측정 시에는 계량기의 영점 조절을 철저히 하고, 포장 상태의 총중량을 반복 측정하여 평균치를 산출함으로써 오차를 최소화합니다.
용적 측정(Measurement)에서는 화물의 최장, 최광, 최고 부위를 측정하되 특약이 없는 한 돌출부와 부속물까지 포함하여 선적 공간 손실을 방지합니다.
중량 측정 시에는 계량기의 영점 조절을 철저히 하고, 포장 상태의 총중량을 반복 측정하여 평균치를 산출함으로써 오차를 최소화합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과