Select an incorrect translation of the following remarks on M/R or B/N.
영어- ①No space, 500 Bls shut out: 선적할 장소가 없어서 500 Bale 남겨둠
- ②No time, 150 c/s shut out: 선적할 시간이 없어서 150 상자 남겨둠
- ③Delayed arrival, 250 c/s shut out: 화물이 연착되어서 250 상자 남겨둠
- ④Frail cases, N/R for breakage, leakage and loss of contents: 화물이 깨질 경우, 내용품의 파손, 누설 및 멸실에 대하여 본선에서 책임짐
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ④ — 선박 서류에서 'N/R'은 'Not Responsible(책임이 없음, 면책)'을 뜻하므로 파손, 누설 및 멸실에 대하여 본선에서 책임진다고 번역한 선지는 정반대로 잘못되었습니다.
선지별 오답 이유
- ① 'No space'는 본선 화물창 등의 적재 공간 부족을 뜻하며, 'shut out'은 선적하지 못하고 부두나 야드에 남겨두었다는 의미이므로 적절한 번역입니다.
- ② 'No time'은 출항 일정 등에 따른 적하 시간 부족을 의미하며, 'shut out'과 결합하여 시간 부족으로 상자를 선적하지 못하고 남겨두었다는 설명은 옳습니다.
- ③ 'Delayed arrival'은 화물이 제시간에 도착하지 못한 연착 상태를 뜻하며, 이에 따라 선적되지 못하고 차후로 미뤄졌다는 해석은 바르게 연결되었습니다.
- ④ 'Frail cases'는 포장 용기가 부실하거나 깨지기 쉬운 상태를 뜻하며, 'N/R'은 'Not Responsible'의 약어로 파손이나 누출, 멸실에 대해 본선이 책임을 지지 않는다는 면책 표시이므로 책임을 진다고 번역한 설명은 잘못되었습니다.
관련 개념
본선수취증(M/R) 및 화물취급비고(B/N)에 기재되는 적기(Remarks)는 화물의 외관 상태 불량이나 미선적 사유 등을 기록하여 선주나 운송인의 법적 책임을 한정하는 역할을 합니다.
'Shut out'은 선적 공간이나 시간 부족, 화물 연착 등으로 인해 계획된 화물을 본선에 싣지 못하고 남겨두는 선적 거절(미선적)을 의미합니다.
'N/R'은 'Not Responsible'의 약어로 파손, 누설, 내용물 손실 등에 대해 선측의 면책을 주장하는 문구이므로 책임을 진다는 의미와는 정반대입니다.
'Shut out'은 선적 공간이나 시간 부족, 화물 연착 등으로 인해 계획된 화물을 본선에 싣지 못하고 남겨두는 선적 거절(미선적)을 의미합니다.
'N/R'은 'Not Responsible'의 약어로 파손, 누설, 내용물 손실 등에 대해 선측의 면책을 주장하는 문구이므로 책임을 진다는 의미와는 정반대입니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과