다음이 설명하는 방식은?
검량에 관한 일반적 지식화물을 적재한 트럭이나 트레일러가 안벽에서 그대로 선박의 측면이나 선미에 설치된 램프를 통해 선내 화물창에 진입하여 적부하는 화물운송방식
- ①Shipper's pack
- ②Piggyback system
- ③Trailer on flat car
- ④Roll on/Roll off
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ④ — 화물을 실은 트럭이나 트레일러가 크레인 없이 선박의 램프를 통해 자력으로 선내 화물창에 진입하여 적재·양하하는 운송 방식은 롤온롤오프(Roll on/Roll off, Ro-Ro) 방식입니다.
선지별 오답 이유
- ① 화주 적입(Shipper's pack)은 화주가 자기 책임하에 컨테이너에 화물을 직접 적재하고 봉인하는 방식으로, 차량이 선박에 직접 진입하는 하역 및 운송 체계와는 무관합니다.
- ② 피기백 시스템(Piggyback system)은 도로용 트럭이나 트레일러를 철도의 평판차 위에 통째로 적재하여 수송하는 복합운송 방식으로, 선박의 램프를 이용하는 해상운송이 아닙니다.
- ③ 평판차 적재 트레일러(Trailer on flat car, TOFC)는 피기백과 동일하게 철도 평판차에 도로 트레일러를 탑재하여 운송하는 철도·도로 연계 방식에 해당합니다.
- ④ 롤온롤오프(Roll on/Roll off)는 크레인 없이 차량이나 트레일러가 선박의 램프웨이를 통해 직접 선내로 진입(Roll-on)하여 적재되고 하역 시 스스로 진출(Roll-off)하는 운송 방식이므로 설명과 일치합니다.
관련 개념
Roll on/Roll off(Ro-Ro) 방식은 크레인 등 별도의 양하 장비(Lo-Lo)를 이용하지 않고 선박의 측면 또는 선미에 설치된 램프웨이(경사교)를 통해 화물을 실은 차량이 직접 출입하는 해상운송 형태입니다.
차량이 자체 바퀴로 굴러 들어가고 나오므로 하역 시간이 대폭 단축되고 항만 하역 설비에 대한 의존도가 낮다는 장점이 있습니다.
반면 차량이나 트레일러 바퀴 및 차체 공간으로 인해 선내 적재 공간(용적 효율)의 손실이 발생하는 한계가 있습니다.
차량이 자체 바퀴로 굴러 들어가고 나오므로 하역 시간이 대폭 단축되고 항만 하역 설비에 대한 의존도가 낮다는 장점이 있습니다.
반면 차량이나 트레일러 바퀴 및 차체 공간으로 인해 선내 적재 공간(용적 효율)의 손실이 발생하는 한계가 있습니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과