Bale capacity가 200,000 ft3, 적화중량 4,000 톤인 선박에서 연료 등 선내보유물이 1,000 톤이다. 감자(S.F. 70), 밀(S.F. 50)을 실어 만선(Full and Complete)으로 만들려면 감자와 밀의 적재량은? (단, S.F.(Stowage Factor)는 ft3/(L/T) 기준이고, 무게 단위는 L/T이다.)
전문분야의 해당과목- ①감자: 2,000 톤, 밀: 1,000 톤
- ②감자: 2,500 톤, 밀: 500 톤
- ③감자: 2,700 톤, 밀: 300 톤
- ④감자: 2,900 톤, 밀: 100 톤
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정답 ② — 순수 화물 적재 중량 3,000톤과 선복 용적 200,000세제곱피트를 동시에 충족하는 감자와 밀의 수량을 연립일차방정식으로 계산하면 감자 2,500톤, 밀 500톤이 도출됩니다.
선지별 오답 이유
- ① 감자 2,000톤과 밀 1,000톤 조합은 총중량은 3,000톤으로 충족되지만, 화물 용적이 가 되어 선복 용적 에 미달하므로 만선 조건에 부합하지 않습니다.
- ② 순수 화물중량 톤 및 용적 를 감자 적재량 , 밀 적재량 의 연립방정식(, )으로 연립하여 풀면 감자 2,500톤과 밀 500톤이 정확히 산출됩니다.
- ③ 감자 2,700톤과 밀 300톤 구성은 총중량 3,000톤은 맞추지만, 화물 용적이 로 요구 용적인 를 초과하여 적재할 수 없습니다.
- ④ 감자 2,900톤과 밀 100톤 구성 역시 총중량은 3,000톤으로 일치하나, 화물 용적이 로 가용 포장용적인 를 크게 초과합니다.
관련 개념
선박의 만선(Full and Complete) 조건은 화물의 총 중량이 순수 화물적재능력(DWCC)을 채우고 총 부피가 선복 용적을 채워 선체 부피와 흘수 한계를 동시에 충족하는 상태를 뜻합니다.
순수 화물적재능력은 선박의 재화중량톤수(DWT)에서 연료, 청수, 선용품 등 선내보유량을 뺀 값으로 계산합니다.
각 화물의 적재 중량에 재화용적계수(S.F.)를 곱해 합산한 총 적재 부피가 선박의 포장용적(Bale capacity)과 일치해야 합니다.
순수 화물적재능력은 선박의 재화중량톤수(DWT)에서 연료, 청수, 선용품 등 선내보유량을 뺀 값으로 계산합니다.
각 화물의 적재 중량에 재화용적계수(S.F.)를 곱해 합산한 총 적재 부피가 선박의 포장용적(Bale capacity)과 일치해야 합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과