선박에서 보호 아연판이 직접 부착되는 선체구조물은?
전문분야의 해당과목- ①청수탱크
- ②선수재
- ③프로펠러
- ④선미재
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정답 ④ — 구리합금 재질인 프로펠러와의 갈바닉 부식을 방지하기 위해, 프로펠러와 인접한 강철 구조물인 선미재와 방향타에 희생양극인 보호 아연판을 직접 부착합니다.
선지별 오답 이유
- ① 음용수나 보일러 급수 등을 보관하는 구역에는 유독성 금속 이온 용출 및 수질 오염 우려가 있어 아연판 대신 코팅 도료 등을 적용하므로 적절하지 않습니다.
- ② 선박의 앞머리를 구성하는 골격으로, 이종 금속 간의 심각한 갈바닉 부식이 집중되는 부위가 아니므로 통상적으로 보호 아연판을 직접 부착하지 않습니다.
- ③ 고속으로 회전하는 추진체 표면에 아연판을 부착하면 유체역학적 불균형과 진동을 유발하며, 프로펠러 자체가 구리합금으로 음극 역할을 하므로 아연판 부착 대상이 아닙니다.
- ④ 구리합금제 프로펠러와 인접하여 전위차에 의한 부식 위험이 가장 높은 선미 골격 구조물로, 전식을 막기 위해 보호 아연판(희생양극)을 직접 부착하여 보호합니다.
관련 개념
선체는 주로 강철로 제작되나, 추진기(프로펠러)는 구리합금(청동 등)으로 제작되어 바닷물 속에서 전위차가 큰 갈바닉 회로가 형성됩니다. 이로 인해 이온화 경향이 상대적으로 큰 강철 선미부가 양극이 되어 급격히 부식(전식)되는 현상이 발생합니다. 이를 방지하기 위해 강철보다 이온화 경향이 더 큰 아연(Zn) 판을 희생양극으로 프로펠러 인접 구조물에 부착하여 선체를 보호하는 전기방식법을 적용합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과