9급 국가직 전기기기 2012년 기출문제

8극의 직류발전기가 있다. 이 발전기의 전기자 권선을 중권과 파권으로 하였다. 파권으로 권선하였을 때, 유기되는 유기기전력은?

정격용량 1,700 kVA, 정격전압 2,000 V의 3상 동기발전기에서 계자전류 350 A일 때, 무부하 단자전압 2,000 V이고 3상 단락전류는 700 A이다. 이 발전기의 단락비는? (단, $\sqrt{3}$ ＝ 1.7이다)

다음과 같은 변압기 회로에서 2차측 전압 [V], 2차측 전류 [A] 및 1차로 환산한 임피던스 [Ω]는? (단, 변압기는 이상변압기이다)

2차동손 500 W, 슬립 5 %인 유도전동기의 2차입력 [kW]은?

다음과 같은 특성을 갖는 팬 부하를 전동기로 구동하고 있다. 부하의 속도가 현재 속도의 $\frac{1}{2}$로 낮아진 경우 부하의 구동에 요구되는 전력은?

다음 (a)와 같이 단상 반파 제어정류기가 R-L 직렬 유도성부하와 연결되어 이상적으로 동작할 때, (b)와 같이 싸이리스터가 트리거－온 되는 경우 출력전류 $i_0$의 파형으로 옳은 것은?

(a)

(b)

일정 전압으로 운전되고 있는 직류발전기의 손실이 부하변화에 따라 $a{I}^2+b$로 발생되었다. 효율이 최대가 되는 전류는? (단, $I$는 부하전류, $a$와 $b$는 상수이다)

5,000 V, 15,000 kVA, 상당 동기리액턴스 2 Ω인 동일 정격의 A, B 2대의 동기발전기를 병렬 운전하던 중 A 발전기의 계자전류가 증가하여 두 발전기의 같은 상 유기기전력의 전압차가 250 V 발생하였다. 이 두 발전기 사이에 흐르는 순환전류의 크기 [A]와 전압에 대한 위상은? (단, 두 발전기의 전기자저항은 무시한다)

저항강하와 리액턴스강하가 각각 3 % 및 4 %인 단상변압기에 저항부하가 연결되어 정격전류가 흐르고 있을 때, 전압변동률 [%]은?

정격부하시 회전수 1,140 rpm, 슬립 0.05로 회전하는 3상 60 Hz 권선형 유도전동기가 있다. 이 전동기를 동일 전압으로 기동할 때, 전부하 토크를 발생시키기 위해 회전자에 삽입해야 하는 상당 저항 [Ω]은? (단, 회전자 권선은 Y결선이고, 슬립링간의 저항은 0.1 Ω이다)

3상 PWM 인버터에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

전기자저항이 0.2 Ω인 직류분권발전기의 회전수가 1,100 rpm, 단자전압 200 V일 때, 전기자전류는 100 A이다. 이 발전기의 단자전압 및 전기자전류를 같게 하여 전동기로 운전할 때의 회전수 [rpm]는? (단, 전기자반작용은 무시한다)

3상 동기기의 제동권선의 효과에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

임피던스 전압강하가 4 %인 변압기가 운전 중 단락된 경우, 단락전류는 정격전류의 몇 배인가?

3상 60 Hz 전원에 의해 여자되는 4극 권선형 유도전동기가 600 rpm의 속도로 회전자계와 반대방향으로 회전하고 있다. 이 전동기의 회전자 전류의 주파수 [Hz]는?

3상권선에 의한 회전자계의 고조파성분 중에서 제5고조파에 대한 설명으로 옳은 것은?

계자가 영구자석인 직류전동기의 형상 및 치수 변경 없이 영구자석의 잔류자속밀도를 2배로 증가시키고, 전기자 권선수를 반으로 줄였을 때의 설명으로 옳은 것은? (단, 인가전압 및 전기자도체의 굵기는 같고, 자성체의 자기포화는 무시한다)

동일한 용량의 단상변압기를 병렬 운전할 때, 부하전류의 분담과 백분율 임피던스 %Z와의 관계는?

3상 유도전동기가 갖는 속도－토크 특성에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

다음과 같은 전력변환 회로에서 스위치를 주기적으로 열고 닫는 경우 정상상태에서 입력전압에 대한 출력전압의 비 $\frac{V_0}{V_s}$는? (단, $T$는 주기, $T_{on}$은 스위치－온 시간, $D=\frac{T_{on}}{T}$이다)