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교류전기철도 AT급전 방식에서 단권변압기의 용량 산정에 대하여 변전소(SS)와 구분소(SP, SSP)로 구분하여 설명하시오.
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답안 구조
- 개요
- AT 급전 방식의 특징
- 단권변압기 역할 및 기능
- 변전소(SS) 단권변압기 용량 산정
- 구분소(SP, SSP) 단권변압기 용량 산정
- 용량 산정 시 고려사항
- 결론
용어 정의
- AT 급전 방식
- 교류전기철도에서 변전소와 차량 사이에 단권변압기를 일정한 간격으로 설치하여 급전선과 전차선에 흐르는 전류를 분산시키고 전압 강하를 개선하는 급전 방식.
- 단권변압기
- 1차와 2차가 전기적으로 연결된 변압기로, 전압 강하 보상 및 통신 유도장해 경감 목적으로 AT 급전 방식에 사용되는 핵심 기기.
- 변전소(SS)
- 외부 전력을 수전하여 전기차량에 필요한 전압과 전력으로 변환 후 급전선에 공급하는 전기철도 급전 계통의 핵심 시설.
- 구분소(SP, SSP)
- 급전 구간을 전기적으로 분리하거나 전압 공급을 전환하는 시설로, 단권변압기가 설치되어 급전 기능 보조 및 통신 유도장해 저감 역할을 수행.
핵심 내용
- AT 급전 방식의 기본 개념 및 적용 목적
- 급전 계통 내 단권변압기의 절연 및 권선 구성 특징
- 변전소(SS) 단권변압기 용량 결정 시 최대 부하 전류 및 병렬 운전 조건
- 구분소(SP, SSP) 단권변압기의 급전 구간 분담률 및 보조 역할
- 단권변압기 부하 조건: 피크 부하, 연속 부하, 단시간 정격
- 전압 변동률, 고조파 영향, 통신선 유도장해 저감 고려
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출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · 원문(Q-Net)