입지 및 도시공간구조 이론에 관한 설명으로 틀린 것은?
- ①호이트(H. Hoyt)의 선형이론은 단핵의 중심지를 가진 동심원 도시구조를 기본으로 하고 있다는 점에서 동심원이론을 발전시킨 것이라 할 수 있다.
- ②크리스탈러(W. Christaller)는 중심성의 크기를 기초로 중심지가 고차중심지와 저차중심지로 구분되는 동심원이론을 설명했다.
- ③해리스(C. Harris)와 울만(E. Ullman)은 도시 내부의 토지이용이 단일한 중심의 주위에 형성되는 것이 아니라 몇 개의 핵심지역 주위에 형성된다는 점을 강조하면서, 도시공간구조가 다핵심구조를 가질 수 있다고 보았다.
- ④베버(A. Weber)는 운송비의 관점에서 특정 공장이 원료지향적인지 또는 시장지향적인지를 판단하기 위해 원료지수(material index)개념을 사용했다.
- ⑤허프(D. Huff)모형의 공간(거리)마찰계수는 도로환경, 지형, 주행수단 등 다양한 요인에 영향을 받을 수 있는 값이며, 이 모형을 적용하려면 공간(거리)마찰계수가 정해져야 한다.
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정답 ② — 크리스탈러의 중심지 이론은 중심지의 계층적 분포와 상호 작용을 설명하는 이론으로, 버제스의 동심원 이론과 같은 도시 내부 공간구조 이론과는 다릅니다. 따라서 중심지 이론이 동심원 도시구조를 설명한다고 한 선지는 틀렸습니다.
선지별 오답 이유
- ① 호이트의 선형이론은 도시가 단핵의 중심지를 가지며, 교통망을 따라 주거지역 등이 부채꼴 모양으로 성장한다는 이론으로, 버제스의 동심원이론을 발전시킨 측면이 있습니다.
- ② 크리스탈러의 중심지 이론은 중심성의 크기를 바탕으로 중심지가 고차와 저차로 구분되는 계층적 배열을 설명하지만, 도시 내부의 동심원 구조를 설명하는 이론은 아닙니다. 동심원 이론은 버제스(E.W. Burgess)가 제시한 이론입니다.
- ③ 해리스와 울만의 다핵심이론은 도시가 단일한 중심이 아닌 여러 핵심지역을 중심으로 성장하며, 이 핵심들이 서로 다른 기능을 수행한다고 설명합니다. 이는 도시공간구조의 복잡성을 설명하는 데 기여했습니다.
- ④ 베버의 공업입지이론은 최소 운송비 지점을 찾아 최적의 공장 입지를 결정하며, 원료지수(material index)를 통해 공장이 원료지향적(원료지수 > 1)인지 시장지향적(원료지수 < 1)인지를 판단했습니다.
- ⑤ 허프 모형의 공간(거리)마찰계수는 소비자가 거리에 대해 느끼는 저항감을 나타내며, 도로 상태, 지형, 교통수단 등 실제 상황을 반영하여 경험적으로 도출되는 값입니다. 이 계수가 설정되어야 모형을 적용할 수 있습니다.
관련 개념
도시공간구조 이론은 도시 내 토지 이용 패턴이 어떻게 형성되고 변화하는지를 설명합니다. 대표적으로 버제스의 동심원이론, 호이트의 선형이론, 해리스와 울만의 다핵심이론이 있습니다. 이와는 달리 입지이론은 특정 경제활동이 최적의 입지를 찾는 과정을 분석하며, 크리스탈러의 중심지이론과 베버의 공업입지이론 등이 주요합니다. 허프의 중력모형은 상업 입지에서 소비자의 공간적 행동을 예측하는 데 활용됩니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과