승용차, 목재, 기계류 같은 중량화물을 운송하기 위해 상부 구조가 없이 기둥만 두어 전후좌우에서 사용할 수 있는 개방형 컨테이너는?
보관하역론- ①Dry Bulk Container
- ②Flat Rack Container
- ③Dry Cargo Container
- ④Side Open Container
- ⑤Open Top Container
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ② — 플랫랙 컨테이너는 천장과 옆벽 없이 바닥과 기둥 구조만 갖추어 규격을 초과하는 중량물이나 기계류를 사방에서 자유롭게 적재·하역할 수 있는 컨테이너입니다.
선지별 오답 이유
- ① 벌크 컨테이너는 곡물, 사료, 화학분말 등 포장되지 않은 건조 분립체 화물을 상부 해치로 투입하고 하부 배출구로 쏟아내는 용도이므로 중량 기계류 운송에 적합하지 않습니다.
- ② 플랫랙 컨테이너는 지붕과 측벽 없이 바닥 판과 네 모퉁이의 기둥(또는 전후 단벽)으로만 구성되어 상하좌우 모든 방향에서 대형 중량화물을 싣고 내릴 수 있어 문제의 설명과 정확히 일치합니다.
- ③ 드라이 카고 컨테이너는 사방과 상부가 밀폐되고 후면에만 문이 있는 가장 일반적인 화물 컨테이너로, 부피가 큰 중량물이나 특수 규격 화물을 취급하기 어렵습니다.
- ④ 사이드 오픈 컨테이너는 측면에 도어를 설치하여 옆면에서 화물을 싣고 내릴 수 있게 한 구조이지만, 상부 구조가 여전히 덮여 있어 완전한 개방형 기둥 구조와는 다릅니다.
- ⑤ 오픈탑 컨테이너는 벽체는 유지한 채 천장(지붕) 부분만 개방하여 상부 크레인으로 화물을 적재하도록 덮개(타포린)를 사용하는 구조로, 전후좌우 개방형 구조는 아닙니다.
관련 개념
특수 컨테이너는 적재 대상 화물의 형상, 중량, 물성에 맞춰 다양한 형태로 제작됩니다.
그중 상부 지붕과 측면 벽체가 없어 사방이 개방된 형태는 지게차나 크레인을 이용해 대형 중량물을 전후좌우 및 상부 어디서든 자유롭게 싣고 내릴 수 있도록 설계되었습니다.
이러한 구조적 특징 덕분에 일반 규격 컨테이너에 들어가기 어려운 건설기계, 철강재, 차량, 대형 목재 등을 효율적으로 고정 및 수송할 수 있습니다.
그중 상부 지붕과 측면 벽체가 없어 사방이 개방된 형태는 지게차나 크레인을 이용해 대형 중량물을 전후좌우 및 상부 어디서든 자유롭게 싣고 내릴 수 있도록 설계되었습니다.
이러한 구조적 특징 덕분에 일반 규격 컨테이너에 들어가기 어려운 건설기계, 철강재, 차량, 대형 목재 등을 효율적으로 고정 및 수송할 수 있습니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과