가로 150 cm, 세로 120 cm, 높이 30 cm의 Box 4개가 있다. Box 한 개당 실제 총 중량이 80 kg일 때 항공운임 산출중량을 구한 것으로 옳은 것은?
화물운송론- ①320 kg
- ②340 kg
- ③360 kg
- ④380 kg
- ⑤400 kg
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ③ — 항공화물의 운임산출중량은 실제 중량()과 부피를 으로 나눈 용적중량() 중 큰 값을 적용하므로 이 됩니다.
선지별 오답 이유
- ① 실제 화물의 총 중량()만을 계산한 수치로, 용적중량()보다 작으므로 운임산출중량이 될 수 없습니다.
- ② 실제 중량과 용적중량 계산 어디에도 부합하지 않는 잘못된 계산값입니다.
- ③ 화물 4개의 총 부피()를 으로 나눈 용적중량이 이며, 실제 총 중량()보다 크므로 최종 운임산출중량으로 올바릅니다.
- ④ 부피 및 실중량 계산 공식과 무관하게 잘못 도출된 수치입니다.
- ⑤ 해상운송의 환산 기준() 등을 혼동하거나 잘못 계산하여 나온 수치입니다.
관련 개념
항공운임 산출중량(Chargeable Weight)은 실제 화물의 총 중량(Gross Weight)과 부피를 무게로 환산한 용적중량(Volume Weight)을 비교하여 더 큰 값을 적용합니다.
국제항공운송협회(IATA) 기준에 따라 항공화물의 용적중량은 가로, 세로, 높이()의 곱을 으로 나누어 산출합니다.
따라서 전체 화물의 실중량과 총 용적중량을 각각 구한 뒤, 운송인이 더 유리한 운임을 부과하기 위해 큰 쪽의 중량을 운임 기준으로 채택합니다.
국제항공운송협회(IATA) 기준에 따라 항공화물의 용적중량은 가로, 세로, 높이()의 곱을 으로 나누어 산출합니다.
따라서 전체 화물의 실중량과 총 용적중량을 각각 구한 뒤, 운송인이 더 유리한 운임을 부과하기 위해 큰 쪽의 중량을 운임 기준으로 채택합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과