운송수요에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
화물운송론- ①운송수요는 이질적 개별수요의 성격을 나타낸다.
- ②운송수요는 운송수단의 대체가능 여부에 따라 증감하게 된다.
- ③운송수요는 본원적 수요로서 서비스 가격운임의() 변동에 대해 매우 탄력적으로 반응한다.
- ④운송수요는 운송수단뿐만 아니라 보관, 창고, 포장, 하역 및 정보활동 등과 결합되어야 제대로 충족될 수 있다.
- ⑤운송수요는 제품별로 계절적 변동성을 나타내는 경우도 있다.
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정답 ③ — 운송수요는 재화에 대한 수요로부터 파생되는 대표적인 파생수요이며, 일반적으로 전체 제품 가격에서 차지하는 운임 비중이나 대체 수단 제한 등의 이유로 운임 변동에 대해 비탄력적인 특성을 보입니다.
선지별 오답 이유
- ① 화물의 형태, 수송 구간, 도착 시간 요구 등 화주와 화물에 따라 요구되는 운송 조건이 모두 다르므로 이질적인 개별수요의 성격을 띱니다.
- ② 특정 운송수단의 운임이나 정시성에 변동이 있을 때 도로, 철도, 해운 등 대체 가능한 수단의 존재 여부에 따라 각 수단의 수요가 증감합니다.
- ③ 운송수요는 재화의 생산과 소비 사이 공간적 격차를 메우기 위해 발생하는 대표적인 파생수요이며, 일반적으로 운임 변동에 대해 비탄력적인 특징을 가집니다.
- ④ 단순한 이동 활동에 그치지 않고 포장, 상하역, 보관 및 물류정보망 등 복합적인 물류 요소들이 유기적으로 결합되어야 원활한 수송 목적을 달성할 수 있습니다.
- ⑤ 농산물 수확기나 특정 명절, 성수기 등 품목의 생산·소비 특성에 따라 특정 시기에 화물운송 수요가 집중되는 계절적 변동성이 나타납니다.
관련 개념
운송수요는 재화 자체를 소비하기 위한 것이 아니라, 다른 경제활동이나 최종 재화에 대한 수요로부터 유발되는 전형적인 파생수요(derived demand)의 성격을 가집니다. 일반적으로 화물운송은 최종 소비재 가격에서 운임이 차지하는 비중이 크지 않고 대체재 선택에 제약이 많아 운임 변동에 대해 비탄력적인 경향을 보입니다. 또한 운송은 서비스의 생산과 소비가 동시에 발생하므로 저장이 불가능하며, 시공간적 조건이나 운송 화물의 특성에 따라 수요가 개별적이고 이질적입니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과