현재 우리나라에서 운영 중인 철도화물 운송 방법에 관한 것으로 옳지 않은 것은?
화물운송론- ①소화물 취급
- ②화차 취급
- ③컨테이너 취급
- ④혼재차 취급
- ⑤KTX 이용 특송 서비스
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ① — 과거 여객열차를 통해 운용되던 전통적인 철도 소화물 운송 제도는 2006년 5월에 전면 폐지되어 현재 우리나라 철도에서 공식적인 화물 운송 방법으로 운영되지 않고 있습니다.
선지별 오답 이유
- ① 소화물 방식은 과거 여객열차의 수소화물차를 이용해 소량 화물을 탁송하던 제도였으나, 도로 택배 서비스의 급성장과 철도 적자 해소를 이유로 2006년에 전면 폐지되어 현재 운영되지 않습니다.
- ② 화차 방식은 화차 1량 전체를 대여 단위로 삼아 대량 화물을 거점 간 직송하는 가장 대표적인 철도 화물운송 형태입니다.
- ③ 컨테이너 방식은 표준 규격 컨테이너를 컨테이너 평판화차에 적재하여 수송하는 복합일관운송 형태로, 현재 철도 물류의 주축을 담당하고 있습니다.
- ④ 혼재차 방식은 화차 1량을 채우지 못하는 여러 화주의 소량 화물을 한 화차에 모아 적재하여 운송하는 방식으로 철도화물 취급 구분에 포함됩니다.
- ⑤ 고속열차 특송은 KTX의 유휴 적재 공간을 활용해 주요 역 간을 당일 초고속으로 연결하는 연계 운송 서비스로 현재도 정상 운영되고 있습니다.
관련 개념
철도화물 운송은 화물의 형태와 적재 단위에 따라 화차 1량을 단위로 수송하는 차급(화차) 취급, 복합일관수송에 최적화된 컨테이너 취급, 소량 화물을 묶어 수송하는 혼재차 취급 등으로 구분됩니다.
과거 여객열차에 수소화물차를 연결하여 탁송하던 전통적 소화물 제도는 도로 택배망의 발달과 누적 적자로 인하여 2006년에 공식 폐지되었습니다.
현재 철도를 통한 초고속 소형 화물 배송 수요는 여객열차의 여유 공간을 활용하는 KTX 특송 서비스 등이 대신 분담하고 있습니다.
과거 여객열차에 수소화물차를 연결하여 탁송하던 전통적 소화물 제도는 도로 택배망의 발달과 누적 적자로 인하여 2006년에 공식 폐지되었습니다.
현재 철도를 통한 초고속 소형 화물 배송 수요는 여객열차의 여유 공간을 활용하는 KTX 특송 서비스 등이 대신 분담하고 있습니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과