항공화물운송장(AWB)과 선하증권(B/L)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
국제물류론- ①AWB은 상환증권이며 기명식으로 발행된다.
- ②AWB상의 Declared Value for Carriage란에는 송하인의 운송신고가격이 기재된다.
- ③AWB은 일반적으로 송하인이 작성하는 것이 원칙이다.
- ④B/L은 선사가 작성하며 일반적으로 지시식으로 발행된다.
- ⑤B/L은 화물수령증이며 권리증권의 기능을 갖는다.
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ① — 항공화물운송장(AWB)은 기명식으로 발행되지만 유통성이 없는 단순 수취증에 해당하여, 원본을 제출해야만 화물을 인도받을 수 있는 상환증권이 아닌 비상환증권입니다.
선지별 오답 이유
- ① 항공화물운송장(AWB)은 특정 수하인이 지정되는 기명식으로 발행되는 것은 맞으나, 권리증권이나 유가증권이 아니므로 증권과 상환하여 화물을 인도하는 상환증권이 아닙니다. 도착지에서 수하인 본인 확인만으로 화물이 인도되는 비상환증권입니다.
- ② 운송신고가격란(Declared Value for Carriage)은 운송인의 책임 한도를 초과하여 배상을 받고자 할 때 송하인이 신고하는 화물 가액을 기재하는 항목으로 올바른 설명입니다.
- ③ 항공화물운송장은 바르샤바 협약 및 몬트리올 협약상 송하인이 3통의 원본을 직접 작성하여 운송인에게 교부하는 것이 원칙이므로 적절합니다(실무상 포워더나 항공사가 대행하기도 함).
- ④ 해상 선하증권(B/L)은 운송인인 선사가 작성하여 발행하며, 유통 및 무역대금 결제의 편의를 위해 지시식(Order B/L)으로 발행되는 것이 일반적입니다.
- ⑤ 선하증권은 선사가 화물을 수령하였음을 증명하는 화물수령증이자, 운송계약의 증빙이며 화물 자체를 표창하는 유통 가능한 권리증권의 기능을 충실히 수행합니다.
관련 개념
항공화물운송장(Air Waybill)과 선하증권(Bill of Lading)은 국제운송에서 필수적으로 사용되는 핵심 운송서류입니다.
선하증권은 유가증권이자 유통 가능한 권리증권으로서 원본 제시를 통해 물품을 인도받는 상환증권성을 지닙니다.
반면 항공화물운송장은 단순한 수취증 및 운송계약서의 성격을 띠며, 유통성이 없는 비유통·비상환 증권으로 원본 제시 없이도 수하인 본인 확인만으로 화물이 인도됩니다.
선하증권은 유가증권이자 유통 가능한 권리증권으로서 원본 제시를 통해 물품을 인도받는 상환증권성을 지닙니다.
반면 항공화물운송장은 단순한 수취증 및 운송계약서의 성격을 띠며, 유통성이 없는 비유통·비상환 증권으로 원본 제시 없이도 수하인 본인 확인만으로 화물이 인도됩니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과