효율적인 화물자동차 운송시스템 설계를 위한 기본 요건에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
화물운송론- ①지정된 시간 내에 화물을 목적지에 배송할 수 있어야 한다.
- ②운송, 배송 및 배차계획 등을 조직적으로 실시해야 한다.
- ③최저주문단위제를 폐지하여 배송 주문량 및 주문 횟수를 확대한다.
- ④수주에서 출하까지 작업의 표준화 및 효율화를 수행해야 한다.
- ⑤적절한 유통재고량 유지를 위한 다이어그램배송 등을 사용한 체계적인 운송계획을 수립해야 한다.
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ③ — 최저주문단위제를 폐지하고 다빈도 소량 주문을 확대하면 운송 차량의 적재율이 저하되고 배송 횟수 증가로 운송 원가가 상승하므로 효율적인 운송시스템 설계 요건에 위배됩니다.
선지별 오답 이유
- ① 정시 배송은 화주 및 수하인의 신뢰를 확보하고 공급망의 예측 가능성을 보장하기 위한 운송시스템의 가장 기본적인 서비스 요건입니다.
- ② 차량의 적재율을 높이고 공차 운행을 최소화하기 위해서는 운송 및 배송 경로와 배차 계획을 유기적이고 체계적으로 관리해야 합니다.
- ③ 최저주문단위제를 폐지하여 다빈도 소량 주문을 확대하면 차량의 적재율이 떨어지고 운행 횟수가 급증하여 운송 효율이 저하되고 물류비용이 크게 증가합니다. 운송 효율을 높이려면 일정 규모 이상의 묶음 주문을 유도하는 최저주문단위제를 적절히 운영해야 합니다.
- ④ 주문 처리부터 피킹, 분류, 상차 및 출하로 이어지는 작업 과정을 표준화해야 대기시간과 물류 병목 현상을 줄이고 차량 회전율을 향상시킬 수 있습니다.
- ⑤ 적정 재고를 유지하면서 결품 없이 안정적으로 보급하기 위해 시간표에 맞춘 다이어그램 운행 등 계획적인 배송 체계를 운영하는 것이 타당합니다.
관련 개념
화물자동차 운송시스템은 고객 서비스 수준을 유지하면서 총 물류비를 절감할 수 있도록 설계되어야 합니다.
이를 위해 적재율 향상, 공차율 감소, 배차 및 운행 경로의 최적화, 출하 및 배송 작업의 표준화 등이 종합적으로 추진됩니다.
특히 수주 단위나 배송 빈도는 수송 효율과 밀접하게 연계되므로 단위당 물류비를 낮추기 위한 최저발주량(MOQ) 설정 등 합리적인 거래 조건 관리가 필수적입니다.
이를 위해 적재율 향상, 공차율 감소, 배차 및 운행 경로의 최적화, 출하 및 배송 작업의 표준화 등이 종합적으로 추진됩니다.
특히 수주 단위나 배송 빈도는 수송 효율과 밀접하게 연계되므로 단위당 물류비를 낮추기 위한 최저발주량(MOQ) 설정 등 합리적인 거래 조건 관리가 필수적입니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과