[물류관리사 제20회(2016) 128번]

선지별 오답 이유

• ① ㄱ만 옳다고 보는 것은 잘못입니다. ㄱ의 샤시 방식 외에도 스트래들 캐리어 방식(ㄴ)과 트랜스테이너 방식(ㄷ)의 설명 또한 모두 정확하므로, ㄱ만 선택한 설명은 불완전합니다.
• ② ㄴ만 옳다고 보는 것은 잘못입니다. 에이프런에서 양하된 화물을 스트래들 캐리어가 운반·장치하는 ㄴ 외에도, 샤시 방식(ㄱ)과 트랜스테이너 방식(ㄷ) 역시 하역 시스템의 특성을 올바르게 기술하고 있습니다.
• ③ ㄱ과 ㄴ만 옳다고 보는 것은 잘못입니다. 트랜스테이너 방식(ㄷ)은 야드샤시로 이송된 컨테이너를 트랜스테이너(RTGC/RMGC)로 적치하며, 주행 경로가 규칙적이어서 전산화 및 자동화 운영이 용이하므로 ㄷ 역시 옳은 설명입니다.
• ④ ㄱ과 ㄷ만 옳다고 보는 것은 잘못입니다. 스트래들 캐리어 방식(ㄴ)은 안벽 크레인으로 에이프런에 내린 컨테이너를 자체 하역·운반 기구로 집어 마셜링 야드로 이송하는 대표적인 방식이므로 ㄴ도 포함되어야 합니다.
• ⑤ ㄱ, ㄴ, ㄷ 모두 옳습니다. 샤시를 연결해 직접 적하·양하하는 샤시 방식, 크레인 양하 후 자체 이송·적치하는 스트래들 캐리어 방식, 그리고 야드샤시 연계 및 주행 경로 정형화로 자동화가 쉬운 트랜스테이너 방식 모두 정확히 설명하고 있습니다.

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