컨테이너에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
화물운송론- ①화물의 단위화를 목적으로 하는 운송용기로서 육상·해상·항공을 통한 화물운송에 있어 경제성, 신속성, 안정성의 이점을 갖고 있다.
- ②물적유통 부문의 운송·보관·포장·하역 등의 전 과정을 일관운송할 수 있는 혁신적인 운송용기이다.
- ③반복사용이 가능한 운송용기로서 신속한 하역작업을 가능하게 하고 이종운송수단 간 접속을 원활하게 하기 위해 고안된 화물수송용기이다.
- ④화물을 운송하는 과정에서 재포장 없이 사용할 수 있도록 설계되어 취급이 용이하며, 해상운송방식에만 사용할 수 있도록 고안된 운송용기이다.
- ⑤환적작업이 신속하게 이루어질 수 있는 장치를 구비하여야 하며, 화물의 적입 및 적출이 용이하도록 설계된 1m3이상의 용기이다.
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ④ — 컨테이너는 해상운송뿐만 아니라 철도, 도로, 항공 등 이종 운송수단 간의 원활한 연계를 통해 복합일관운송(Intermodal Transport)을 구현하는 용기이므로 해상운송방식에만 사용된다는 설명은 틀렸습니다.
선지별 오답 이유
- ① 단위화(ULS) 운송용기로서 도로운송, 철로운송, 해상운송, 항공운송 등 다양한 수단에 활용되어 운송비 절감, 하역시간 단축, 화물 손상 방지 등 경제성·신속성·안전성을 제공하므로 올바른 설명입니다.
- ② 포장된 상태 그대로 화물을 운송·보관·하역하는 일관 하역체계를 가능하게 하여 물적유통 전반의 효율을 획기적으로 개선한 혁신적 용기이므로 적절합니다.
- ③ 견고한 내구성을 갖추어 반복 사용이 가능하며, 규격화된 규격을 통해 이종 운송수단 간 환적 접속을 원활하게 하도록 고안되었으므로 바른 설명입니다.
- ④ 해상운송뿐만 아니라 도로운송, 철로운송, 항공운송 등 서로 다른 복합운송수단 간에 연계하여 사용할 수 있는 복합일관운송용기이므로, 해상운송방식에만 사용할 수 있도록 고안되었다는 설명은 잘못되었습니다.
- ⑤ ISO 정의에 따르면 컨테이너는 신속한 적재·양륙 및 환적용 장치를 구비하고, 화물의 적입·적출이 용이하며 내부 용적이 이상인 규격을 만족해야 하므로 부합하는 내용입니다.
관련 개념
컨테이너(Container)는 화물의 단위화(Unit Load System)를 실현하여 도로운송, 철도운송, 해상운송, 항공운송 등 서로 다른 복합운송수단 간에 화물의 개품 취급 없이 신속하게 환적할 수 있도록 고안된 반복 사용 가능한 수송용기입니다.
국제표준화기구(ISO) 규격에 따라 내용적이 이상이어야 하며, 운송 도중에 화물의 재포장이나 내용물의 이동 없이 다양한 운송수단으로의 환적이 용이하도록 설계되어 있습니다.
따라서 컨테이너는 특정 단일 운송방식에 국한되지 않고 육·해·공 복합일관운송(Intermodal Transport)의 핵심 수단으로 광범위하게 활용됩니다.
국제표준화기구(ISO) 규격에 따라 내용적이 이상이어야 하며, 운송 도중에 화물의 재포장이나 내용물의 이동 없이 다양한 운송수단으로의 환적이 용이하도록 설계되어 있습니다.
따라서 컨테이너는 특정 단일 운송방식에 국한되지 않고 육·해·공 복합일관운송(Intermodal Transport)의 핵심 수단으로 광범위하게 활용됩니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과