화물운송 서비스의 특징으로 옳지 않은 것은?
화물운송론- ①운송수단으로 화물을 이동하는 순간에 운송서비스가 창출되기 때문에 생산과 동시에 소비된다.
- ②운임 비중이 클 경우에 운임상승은 운송수요를 감소시킨다.
- ③운송수단 중에서 기술적으로 대체가능하다면 가장 저렴한 수단을 선택한다.
- ④운송시기와 목적지에 따라 수요가 합해지고 이에 따라 운송서비스 공급이 가능하다.
- ⑤운송수요는 많은 이질적인 개별수요로 구성되어 있기 때문에 계획적이고 체계적인 특성이 있다.
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ⑤ — 운송수요는 발생 시점, 목적지, 화물 특성 등이 화주마다 서로 다른 이질적이고 분산된 파생수요이므로, 규칙적이거나 계획적이기보다는 불규칙적이고 변동성이 큽니다.
선지별 오답 이유
- ① 생산과 소비의 동시성에 대한 설명으로 맞습니다. 운송 서비스는 화물의 공간적 이동이 일어나는 순간에 용역이 생산되고 그와 동시에 소비되므로 재고로 비축할 수 없습니다.
- ② 운송수요의 가격탄력성에 부합하는 설명입니다. 최종 제품 가격이나 총비용에서 운임이 차지하는 비중이 클수록 화주는 운임 변화에 민감해져 운임 상승 시 수요가 크게 줄어듭니다.
- ③ 운송수단 선택 기준으로서 옳습니다. 기술적 조건이나 운송 시간 등 대체 조건이 충족된다면 비용 최소화 원리에 따라 운임이 가장 낮은 수단을 선택하게 됩니다.
- ④ 운송의 집합성 및 공동 운송 특성을 잘 나타냅니다. 동일하거나 유사한 시간대와 목적지를 갖는 개별 화물 수요를 집하 및 취합하여 대량 운송서비스를 구성하고 제공할 수 있습니다.
- ⑤ 이질적 개별수요의 성격에 대한 설명이 잘못되었습니다. 운송수요는 다양한 화주와 화물, 경로에 따라 파편화되어 불규칙적이고 비체계적으로 발생하는 특성이 있어 사전에 획일적이고 계획적인 통제가 어렵습니다.
관련 개념
화물운송 서비스는 무형성, 비저장성, 생산과 소비의 동시성(비분리성)이라는 전형적인 서비스 고유의 특성을 가집니다.
운송수요는 화물 품목, 화주, 출발지와 도착지, 운송 시기 등에 따라 매우 다양하게 분산되어 발생하는 파생수요입니다.
이처럼 개별 수요가 시공간적으로 고도로 이질적이고 분산되어 발생하므로, 수요의 체계적인 사전 계획과 통합 관리가 쉽지 않아 운송계획 수립에 복잡성이 따릅니다.
운송수요는 화물 품목, 화주, 출발지와 도착지, 운송 시기 등에 따라 매우 다양하게 분산되어 발생하는 파생수요입니다.
이처럼 개별 수요가 시공간적으로 고도로 이질적이고 분산되어 발생하므로, 수요의 체계적인 사전 계획과 통합 관리가 쉽지 않아 운송계획 수립에 복잡성이 따릅니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과