화물자동차의 중량 및 운송능력에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
화물운송론- ①공차중량은 화물을 적재하지 않고 연료, 냉각수, 윤활유 등을 채우지 않은 상태의 중량이다.
- ②최대 적재중량은 화물을 최대로 적재할 수 있도록 허용된 중량이다.
- ③자동차연결 총중량은 최대 적재중량에 트레일러와 트랙터의 무게까지 합산한 중량이다.
- ④최대접지압력은 최대 적재상태에서 접지부에 미치는 단위면적당 중량이다.
- ⑤화물자동차의 운송능력은 최대 적재중량에 자동차의 평균 속도를 곱하여 계산한다.
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정답 ① — 공차중량은 화물과 승객은 없으나 운행에 필수적인 연료, 냉각수, 윤활유 등은 가득 채운 상태의 중량을 뜻하므로 옳지 않습니다.
선지별 오답 이유
- ① 공차중량은 사람이 타지 않고 화물도 싣지 않은 상태이지만, 운행에 필요한 연료, 냉각수, 윤활유 등은 규정 용량까지 완전히 채우고 예비타이어나 기본 공구를 갖춘 상태의 중량이므로 설명이 잘못되었습니다.
- ② 최대 적재중량은 차량의 안전 및 구조적 한도를 고려하여 화물을 적재할 수 있도록 법적으로 허용된 최대 한계 중량이므로 올바른 설명입니다.
- ③ 자동차연결 총중량은 견인차(트랙터)와 피견인차(트레일러)의 자체 중량 및 승차정원 무게, 그리고 최대 적재중량을 모두 합산한 총합 중량이 맞습니다.
- ④ 최대접지압력은 차량이 최대 적재 상태일 때 타이어 등 접지면을 통해 노면에 가해지는 단위면적당 하중(압력)을 의미하므로 정확한 설명입니다.
- ⑤ 화물자동차의 수송능력(운송능력) 지표는 단위시간당 운송할 수 있는 톤-킬로미터() 개념으로, 최대 적재중량에 주행 평균 속도(또는 가동률 등)를 곱하여 산출할 수 있으므로 옳은 설명입니다.
관련 개념
자동차안전기준 및 화물운송 관련 법령에서 차량의 제원 기준은 공차상태, 적재상태 등을 명확히 구분하여 규정합니다.
공차중량은 자동차에 사람이 승차하지 않고 물품도 적재하지 않은 상태이나, 운행에 필요한 연료·냉각수·윤활유를 가득 채우고 규정된 예비부품 및 공구를 갖춘 상태의 차량 중량을 의미합니다.
차량총중량은 최대 적재 상태에서 승차정원의 중량(1인당 통상 65kg)까지 포함한 중량이며, 연결차량의 경우 트랙터와 트레일러의 총중량을 합산하여 산정합니다.
공차중량은 자동차에 사람이 승차하지 않고 물품도 적재하지 않은 상태이나, 운행에 필요한 연료·냉각수·윤활유를 가득 채우고 규정된 예비부품 및 공구를 갖춘 상태의 차량 중량을 의미합니다.
차량총중량은 최대 적재 상태에서 승차정원의 중량(1인당 통상 65kg)까지 포함한 중량이며, 연결차량의 경우 트랙터와 트레일러의 총중량을 합산하여 산정합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과