다음이 설명하는 물류시설은?
보관하역론○ 수출 시, LCL(Less than Container Load) 화물을 특정 장소에 집적하였다가 목적지별로 선별하여 하나의 컨테이너에 적입함
○ 수입 시, 혼재화물을 컨테이너로부터 인출하고 목적지별로 선별하여 수화인에게 인도함
- ①CFS(Container Freight Station)
- ②스톡 포인트(Stock Point)
- ③보세구역
- ④데포(Depot)
- ⑤ICD(Inland Container Depot)
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ① — 수출 시 소량 화물(LCL)을 집적하여 단일 컨테이너로 혼재(Stuffing)하고, 수입 시 혼재화물을 적출(Devanning)하여 화주별로 인도하는 물류시설은 CFS(Container Freight Station)입니다.
선지별 오답 이유
- ① 컨테이너 화물 집하소(CFS)는 여러 화주의 소량 화물(LCL)을 모아 FCL로 혼재(적입)하거나, 수입된 컨테이너 화물을 적출하여 개별 수화인에게 분류·인도하는 작업을 수행하는 시설이므로 지문의 설명과 정확히 일치합니다.
- ② 스톡 포인트는 생산지와 소비지 중간 또는 물류 거점에서 주로 완제품의 재고를 일시적으로 보관하고 수급을 조절하기 위해 설치하는 거점으로, 컨테이너 화물의 혼재나 적출 작업과는 거리가 멉니다.
- ③ 보세구역은 관세법상 관세 부과가 유예된 상태로 외국물품을 장치·검사·제조·가공할 수 있도록 지정 또는 특허된 장소를 의미하는 법적·제도적 구역 개념입니다.
- ④ 데포(집하소)는 일반적인 화물 보관·집하·배송 거점이나 공컨테이너 야드(Van Pool) 등을 포괄적으로 가리키는 용어로, LCL 화물의 전문적인 혼재·분류 작업을 전담하는 고유 시설로 보기는 어렵습니다.
- ⑤ 내륙컨테이너기지(ICD)는 항만 구역 밖 내륙에 위치하여 항만 통관, 장치, 보관 및 철도·도로운송 연계 기능을 수행하는 대규모 종합 물류 복합단지입니다.
관련 개념
컨테이너 화물 운송에서 단위 적재 용량에 미달하는 소량 화물(LCL)은 단독으로 컨테이너 1대를 채울 수 없으므로 화물 집하 및 분배 시설이 필수적입니다.
CFS는 이러한 소량 화물들을 목적지별로 모아 하나의 만재 컨테이너(FCL)로 적입(Consolidation/Stuffing)하거나, 도착한 컨테이너에서 화물을 꺼내(Devanning/Unstuffing) 화주별로 분류·인도하는 핵심 거점입니다.
반면 만재 화물(FCL)은 CFS를 거치지 않고 컨테이너 야드(CY)에서 본선으로 직접 반출입되므로 두 시설의 기능적 차이를 구분해야 합니다.
CFS는 이러한 소량 화물들을 목적지별로 모아 하나의 만재 컨테이너(FCL)로 적입(Consolidation/Stuffing)하거나, 도착한 컨테이너에서 화물을 꺼내(Devanning/Unstuffing) 화주별로 분류·인도하는 핵심 거점입니다.
반면 만재 화물(FCL)은 CFS를 거치지 않고 컨테이너 야드(CY)에서 본선으로 직접 반출입되므로 두 시설의 기능적 차이를 구분해야 합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과