공동 수ㆍ배송의 효과가 아닌 것은?
물류관리론- ①운송차량의 공차율 증가
- ②공간의 활용 증대
- ③주문단위 소량화 대응 가능
- ④교통혼잡 완화
- ⑤대기오염, 소음 등 환경문제 개선
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정답 ① — 공동 수·배송은 여러 화주의 화물을 통합하여 적재·운송하므로 적재율이 높아지고 빈 차로 운행하는 공차율은 감소하게 됩니다. 따라서 공차율이 증가한다는 설명은 옳지 않습니다.
선지별 오답 이유
- ① 공동 수·배송을 시행하면 동일 지역이나 경로로 이동하는 여러 화주의 물량을 한 차량에 통합 적재하므로, 적재율이 상승하고 빈 차로 운행하는 공차율은 감소하게 됩니다. 따라서 공차율 증가는 잘못된 설명입니다.
- ② 차량 내 적재 공간과 물류 거점의 하치장, 보관 공간을 복수 기업이 함께 활용함으로써 공간의 유휴율을 낮추고 공간 활용도를 극대화할 수 있습니다.
- ③ 다품종 소량 주문이 증가하더라도 여러 화주의 소량 화물을 한데 묶어 혼적(배차)할 수 있으므로, 운송비 부담을 억제하면서 소량·다빈도 주문 요구에 유연하게 대응할 수 있습니다.
- ④ 개별적으로 운행하던 수배송 차량 대수가 대폭 줄어들기 때문에 도심 및 간선도로의 교통량 감축과 차량 정체 완화에 직접적으로 기여합니다.
- ⑤ 운행되는 총 차량 대수와 주행거리가 줄어들면서 배기가스 배출량이 감소하고 주행 소음이 줄어들어 대기환경 개선 및 소음 억제 효과가 발생합니다.
관련 개념
공동 수·배송은 복수의 화주나 물류기업이 수송 및 배송 시설, 장비, 인력 등의 자원을 함께 활용하여 물류 효율을 높이는 방식입니다.
이를 통해 개별 운송에 비해 차량 대수를 감축하고 화물 적재율을 극대화하여 물류비 절감과 납기 준수를 달성할 수 있습니다.
또한 도심 내 운행 차량 수 감소를 통해 교통체증 완화와 배기가스 감축 등 사회적·환경적 편익도 함께 거둘 수 있습니다.
이를 통해 개별 운송에 비해 차량 대수를 감축하고 화물 적재율을 극대화하여 물류비 절감과 납기 준수를 달성할 수 있습니다.
또한 도심 내 운행 차량 수 감소를 통해 교통체증 완화와 배기가스 감축 등 사회적·환경적 편익도 함께 거둘 수 있습니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과