다음에서 설명하는 국제운송의 형태는?
국제물류론천연가스, 원유 등 에너지 자원의 수송에 이용되며, 구축을 위해서는 대규모 자본투자가 필요하나, 일단 구축되면 이를 운영하기 위한 변동비용은 그다지 크지 않고 인적 노동력이 거의 필요하지 않은 운송
- ①도로운송
- ②철도운송
- ③항공운송
- ④해상운송
- ⑤파이프라인운송
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ⑤ — 초기 매설 및 펌프장 건설 등 대규모 자본투자가 요구되지만, 자동화 시스템을 통해 노동력 투입이 극히 적고 낮은 변동비용으로 원유·천연가스를 대량 연속 운송하는 방식은 파이프라인운송입니다.
선지별 오답 이유
- ① 도로운송은 문전연결성과 유연성이 뛰어나지만 대량의 원유나 천연가스를 장거리 수송하기에 비효율적이며 운전 인력 등 인적 노동력과 유류비 등 변동비용이 크게 발생합니다.
- ② 철도운송은 대량 수송이 가능하고 정시성이 높으나 궤도 위를 주행하는 차량과 기관사 등 지속적인 운용 인력 및 유지관리 비용이 요구됩니다.
- ③ 항공운송은 신속성이 가장 큰 장점이지만 운임과 연료비 등 변동비용이 매우 높고 대량의 원유나 천연가스 등 에너지 자원 수송에는 적합하지 않습니다.
- ④ 해상운송은 대형 유조선(VLCC)이나 LNG선을 통해 대량의 에너지를 저렴하게 운송할 수 있으나, 선박 운항을 위한 승무원 노동력과 항만 이용료, 연료비 등의 변동비용이 계속해서 투입됩니다.
- ⑤ 파이프라인운송은 관로 매설 등 초기 인프라에 막대한 고정자본이 들어가지만, 펌프와 밸브의 자동 제어로 운영되므로 인적 노동력이 거의 들지 않고 변동비용이 극히 낮아 지문의 설명과 정확히 일치합니다.
관련 개념
파이프라인운송은 석유, 천연가스, 화학약품 등 액체 및 기체 화물을 배관을 통해 연속적으로 수송하는 고정식 운송 수단입니다.
초기 인프라 구축에 막대한 설비 투자비용이 소요되나, 완공 후에는 날씨나 기후의 영향을 거의 받지 않고 기계화·자동화 수준이 높아 운영비가 매우 저렴합니다.
다만 운송 품목이 특정 유체류로 엄격히 제한되고 배관이 매설된 특정 구간 외에는 수송이 불가능하다는 경로의 경직성이 있습니다.
초기 인프라 구축에 막대한 설비 투자비용이 소요되나, 완공 후에는 날씨나 기후의 영향을 거의 받지 않고 기계화·자동화 수준이 높아 운영비가 매우 저렴합니다.
다만 운송 품목이 특정 유체류로 엄격히 제한되고 배관이 매설된 특정 구간 외에는 수송이 불가능하다는 경로의 경직성이 있습니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과