유닛로드 시스템(ULS: Unit Load System)의 효과로 옳지 않은 것은?
보관하역론- ①하역의 기계화
- ②화물의 파손방지
- ③신속한 적재
- ④운송수단의 회전율 향상
- ⑤경제적 재고량 유지
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정답 ⑤ — 유닛로드 시스템은 화물을 단위화하여 하역 기계화와 운송 효율을 높이는 체계이지만, 취급 단위의 대형화로 인해 유연한 소량 재고 조절이 어려워 경제적 적정 재고 유지 효과와는 거리가 멉니다.
선지별 오답 이유
- ① 하역 기계화: 화물이 팰릿이나 컨테이너 단위로 규격화되므로 지게차, 크레인, 컨베이어 등 하역 기계의 적용이 용이해집니다.
- ② 화물 손상 방지: 개별 화물을 일일이 손으로 다루지 않고 결속·포장된 상태로 일관 취급하므로 하역 중 화물의 파손이나 분실을 크게 줄일 수 있습니다.
- ③ 적재 신속성: 낱개 화물을 개별 적재하는 대신 일정한 단위 묶음으로 한 번에 다루기 때문에 적재 및 하역 작업 시간을 대폭 단축할 수 있습니다.
- ④ 차량 회전율 제고: 터미널이나 물류센터에서 상하역 대기 시간이 크게 줄어듦에 따라 트럭이나 선박 등 운송 장비의 가동률과 회전율이 향상됩니다.
- ⑤ 재고 수준 관리: 단위 화물 시스템은 하역과 운송의 효율화를 목적으로 하므로, 화물 단위가 커져 최소 주문·보관 단위가 늘어나 오히려 불필요한 재고 축적을 유발할 수 있어 경제적 적정 재고 유지와는 거리가 멉니다.
관련 개념
유닛로드 시스템(ULS)은 화물을 일정한 표준 중량 또는 용적으로 묶어 팰릿이나 컨테이너 단위로 일관화하는 물류 방식입니다.
개별 화물을 낱개로 취급하지 않고 단위화함으로써 지게차 등 하역 장비를 활용한 기계화가 가능해지며, 상하역 시간 단축과 화물 보호 효과를 동시에 얻을 수 있습니다.
다만 단위 화물의 크기가 고정되므로 포장 및 취급 단위가 대형화되어 소량 다품종 재고 관리나 유연한 재고 조정에는 제약이 따릅니다.
개별 화물을 낱개로 취급하지 않고 단위화함으로써 지게차 등 하역 장비를 활용한 기계화가 가능해지며, 상하역 시간 단축과 화물 보호 효과를 동시에 얻을 수 있습니다.
다만 단위 화물의 크기가 고정되므로 포장 및 취급 단위가 대형화되어 소량 다품종 재고 관리나 유연한 재고 조정에는 제약이 따릅니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과