철도운송에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
화물운송론- ①국내화물운송시장에서 철도운송은 도로운송에 비해 수송분담률이 낮다.
- ②철도화물운송형태에는 화차취급운송, 컨테이너취급운송 등이 있다.
- ③컨테이너의 철도운송은 크게 TOFC 방식과 COFC 방식이 있다.
- ④COFC 방식에는 피기백방식과 캥거루방식이 있다.
- ⑤철도운송은 기후 상황에 크게 영향을 받지 않으며 계획적인 운송이 가능하다.
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ④ — 피기백 방식과 캥거루 방식은 화차 위에 트레일러를 그대로 탑재하는 TOFC(Trailer on Flat Car) 방식에 해당하므로, 컨테이너 본체만을 직접 싣는 COFC 방식으로 설명한 선지는 옳지 않습니다.
선지별 오답 이유
- ① 국내 화물운송은 문전연결성과 단거리 운송에 유리한 도로운송의 분담률이 90% 이상으로 압도적이며, 철도운송의 수송분담률은 상대적으로 매우 낮은 수준에 머물러 있어 타당합니다.
- ② 철도화물은 취급 단위와 형태에 따라 전용 화차 단위로 화물을 적재하는 화차취급운송과 규격화된 컨테이너 단위로 운송하는 컨테이너취급운송 등으로 분류되므로 적절합니다.
- ③ 철도를 이용한 컨테이너 복합운송은 트레일러에 실린 채 화차에 싣는 TOFC 방식과 섀시를 분리하고 컨테이너만을 평판화차에 직접 싣는 COFC 방식으로 크게 대별됩니다.
- ④ 피기백 방식과 캥거루 방식은 컨테이너 자체가 아니라 트레일러(바퀴 포함)를 평판화차에 적재하는 형태이므로 COFC가 아닌 TOFC 방식에 속합니다.
- ⑤ 철도운송은 전용 궤도를 주행하므로 도로나 해상 운송에 비해 눈, 비, 안개 등 기후 조건의 영향을 적게 받아 정시성과 계획적인 대량 운송을 확보하기에 유리합니다.
관련 개념
철도의 복합일관수송 방식은 적재 형태에 따라 크게 트레일러를 평판화차에 통째로 싣는 TOFC(Trailer on Flat Car)와 섀시 없이 컨테이너만 평판화차에 적재하는 COFC(Container on Flat Car)로 구분됩니다.
피기백(Piggyback) 시스템과 캥거루(Kangaroo) 시스템은 트럭 트레일러를 화차에 탑재하여 운송하는 대표적인 TOFC 방식에 해당합니다.
반면 COFC 방식은 별도의 차륜 지지 구조 없이 컨테이너 본체만을 화차 위에 직접 적재하므로 설비 중량을 줄이고 수송 효율을 높일 수 있는 방식입니다.
피기백(Piggyback) 시스템과 캥거루(Kangaroo) 시스템은 트럭 트레일러를 화차에 탑재하여 운송하는 대표적인 TOFC 방식에 해당합니다.
반면 COFC 방식은 별도의 차륜 지지 구조 없이 컨테이너 본체만을 화차 위에 직접 적재하므로 설비 중량을 줄이고 수송 효율을 높일 수 있는 방식입니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과