부정기선 운송에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
국제물류론- ①화주는 용선계약에 따라 항로와 운항일정의 자유로운 선택이 가능하다.
- ②선박회사 간의 과다한 운임경쟁을 막기 위해 공표된 운임을 적용하는 것이 일반적이다.
- ③용선계약에 의해서 운송계약이 성립되고, 용선계약서를 작성하게 된다.
- ④운임부담능력이 적거나 부가가치가 낮은 화물을 대량으로 운송할 수 있다.
- ⑤주요 대상화물은 곡물, 광석, 유류 등과 같은 산화물(Bulk cargo)이다.
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정답 ② — 공표된 정액 운임표(Tariff)를 적용하여 과다한 운임경쟁을 억제하는 것은 정기선 운송(해운선사 동맹)의 특징이며, 부정기선 운송의 운임은 시장 수요와 공급 원리에 따라 선주와 화주 간 협상으로 자유롭게 결정됩니다.
선지별 오답 이유
- ① 부정기선은 특정한 항로가 정해져 있지 않고 화주와의 용선계약 조건에 따라 배선되므로, 화주가 필요로 하는 항로와 운항일정을 자유롭게 선택할 수 있어 적절합니다.
- ② 선사 간 과다 경쟁을 방지하기 위해 공표된 운임표(Tariff)를 적용하는 것은 해운동맹을 형성하는 정기선 운송의 특징입니다. 부정기선 운송의 운임은 해운동맹이 존재하지 않으며 시장의 수요·공급에 따라 선주와 화주 사이의 교섭(용선계약)으로 자율적으로 결정되므로 옳지 않습니다.
- ③ 부정기선 운송은 개품운송계약과 달리 화주와 선주 간의 용선계약(Charter Party)을 통해 계약이 체결되며, 계약 성립을 증명하기 위해 표준 용선계약서를 작성하므로 적절합니다.
- ④ 부정기선은 공산품에 비해 단가가 낮고 대량 이동이 필요한 원자재 화물을 취급하므로, 부가가치나 운임부담능력이 적은 화물을 경제적으로 대량 수송하기에 적합하여 옳습니다.
- ⑤ 포장되지 않은 상태로 선복에 직접 선적되는 곡물, 석탄, 철광석, 원유 등 대량 산화물(Bulk Cargo)이 부정기선의 주된 대상 화물이므로 적절합니다.
관련 개념
부정기선(Tramper) 운송은 정해진 항로나 운항일정 없이 화주의 요청에 따라 전 세계 어느 항구로나 선박을 배선하는 방식입니다.
주로 곡물, 광석, 원유 등 부가가치가 낮고 운임부담력이 작은 산화물(Bulk cargo)을 대량으로 운송하는 데 이용되며, 운임은 해운시장의 수요와 공급에 따라 자유롭게 결정됩니다.
반면 정기선(Liner) 운송은 공표된 운항일정과 기항지, 동맹(해운선사 간 카르텔) 등에 의해 공표된 정액 운임표(Tariff)를 기초로 공산품이나 컨테이너 화물을 운송합니다.
주로 곡물, 광석, 원유 등 부가가치가 낮고 운임부담력이 작은 산화물(Bulk cargo)을 대량으로 운송하는 데 이용되며, 운임은 해운시장의 수요와 공급에 따라 자유롭게 결정됩니다.
반면 정기선(Liner) 운송은 공표된 운항일정과 기항지, 동맹(해운선사 간 카르텔) 등에 의해 공표된 정액 운임표(Tariff)를 기초로 공산품이나 컨테이너 화물을 운송합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과