국내화물운송의 합리화 방안에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
화물운송론- ①과학적 관리에 입각한 계획수송체계의 강화
- ②운송수단의 대형화, 신속화, 표준화
- ③적재율 감소를 통한 물류합리화
- ④공동수배송 체계의 활성화
- ⑤운송업체의 대형화, 전문화
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ③ — 화물운송 합리화의 핵심은 단위당 운송비 절감을 위해 공차율을 낮추고 적재율을 극대화하는 것이므로, 적재율 감소는 합리화 방안에 반하는 내용입니다.
선지별 오답 이유
- ① 수요 예측 및 운행 경로 최적화 등 과학적 기법을 적용한 계획수송 체계를 강화하면 불필요한 운행과 운송 지연을 방지하여 운송 효율성을 크게 높일 수 있으므로 올바른 방안입니다.
- ② 차량이나 화차 등 운송 장비의 대형화는 대량 운송을 가능하게 해 단위당 비용을 낮추고, 신속화와 규격 표준화는 회전율 향상 및 환적 작업을 원활하게 하므로 적절한 설명입니다.
- ③ 물류 합리화를 위해서는 화물차량의 공간을 최대한 효율적으로 채우는 적재율을 높이고 빈 차로 다니는 공차율을 줄여야 하므로, 적재율을 감소시킨다는 것은 운송 효율성을 악화시키는 잘못된 설명입니다.
- ④ 여러 화주나 운송업체가 화물을 모아 함께 운송하는 공동수배송 체계를 구축하면 배송 차량 대수와 운행 횟수를 줄여 비용을 절감할 수 있으므로 타당한 방안입니다.
- ⑤ 운송업체의 규모를 키우고 전문 영역에 특화시키면 규모의 경제를 실현하고 고품질의 종합 물류 서비스를 제공할 수 있어 산업 전반의 효율이 향상됩니다.
관련 개념
화물운송 합리화는 운송비 절감, 운송 시간 단축, 서비스 품질 향상을 목표로 물류 전반의 효율을 극대화하는 활동입니다.
이를 달성하기 위해 운송수단의 대형화·표준화, 공동물류 추진, 배송 경로 최적화, 차량의 적재율 제고 및 공차율 최소화 등이 핵심 전략으로 활용됩니다.
적재율을 높여 차량 1회 운행당 운송량을 늘려야 단위당 운송비가 절감되고 친환경적 효율 운행이 가능해집니다.
이를 달성하기 위해 운송수단의 대형화·표준화, 공동물류 추진, 배송 경로 최적화, 차량의 적재율 제고 및 공차율 최소화 등이 핵심 전략으로 활용됩니다.
적재율을 높여 차량 1회 운행당 운송량을 늘려야 단위당 운송비가 절감되고 친환경적 효율 운행이 가능해집니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과