[물류관리사 제27회(2023) 100번]

선지별 오답 이유

• ① 장기운송계약운임과 선복운임의 조합으로, 대량화주와 선사 간 장기 반복 운항에 적용되는 운임과 화물량에 관계없이 선복이나 항해 단위로 일괄 부과되는 운임 정의에 정확히 부합합니다.
• ② 전반부는 맞으나, 후반부의 부적운임(Dead Freight)은 화주가 약정한 선적 수량을 채우지 못했을 때 선적하지 못한 공선 분량에 대해 물어야 하는 손해배상 성격의 운임이므로 일괄 부과 운임에 해당하지 않습니다.
• ③ 전반부의 비례운임(Pro Rate Freight)은 항해 도중 불가항력 등으로 목적지까지 운송하지 못했을 때 이미 운송한 구간의 비율에 따라 지급하는 운임이므로 대기업의 장기 반복 운송 계약 설명과 맞지 않습니다.
• ④ 비례운임은 실제 운송된 거리나 비율에 따라 정산되는 운임이며, 부적운임은 약정 물량 미달 선적에 따른 공선 운임이므로 두 설명 모두 지문의 내용과 일치하지 않습니다.
• ⑤ 연속항해운임(Consecutive Voyage Freight)은 특정 선박이 동일 항로를 여러 번 연속 운항할 때 적용되는 방식이며, 품목무차별운임(FAK)은 정기선에서 품목 구별 없이 부과되는 운임이므로 지문과 거리가 멉니다.

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