[물류관리사 제29회(2025) 33번]

선지별 오답 이유

• ① 최대허용치수: 단위적재시스템(ULS)에서 화물의 돌출 여유분을 고려한 유닛로드의 최대허용치수(Maximum Plan View Size)는 $1,140\text{ mm} \times 1,140\text{ mm}$이므로 틀립니다. $1,100\text{ mm} \times 1,100\text{ mm}$는 표준파렛트(T-11형)의 공칭치수입니다.
• ② 독립적 결정: 상품 포장 치수를 물류 모듈과 무관하게 독립적으로 설계하면 파렛트 적재 효율과 물류 용기 적재율이 급격히 저하되므로, 물류 모듈 치수의 분할 계열에 부합하도록 일치시켜 결정해야 하므로 틀립니다.
• ③ 8톤 트럭 적재 매수: 8톤 화물트럭의 일반적인 적재함 길이(약 $7,000\text{ mm}\sim 7,500\text{ mm}$) 및 폭($2,340\text{ mm}$)을 감안할 때 폭 방향으로 2열, 길이 방향으로 6열 배치가 가능하여 적재 가능한 T-11형 파렛트는 통상 12매(14매 적재는 9.5~11톤 이상, 16매 적재는 11.5~14톤급 트럭)이므로 16매가 적재된다는 설명은 틀립니다.
• ④ 기준척도와 배수·분할: 물류 모듈은 물류 시설 및 보관·수송 장비의 설계 치수를 상호 연계하기 위해 기준이 되는 척도를 배수나 분할 관계로 체계화한 규격 계열이므로 옳습니다.
• ⑤ 수송포장계열치수: KS(KS A 1002 등)에 제정된 수송포장계열치수는 $1,140\text{ mm}$가 아니라 표준파렛트 기준인 $1,100\text{ mm}$를 기본 수치로 하여 정수로 나눈 분할 및 배수 계열을 적용하므로 틀립니다.

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