다음에서 설명하는 복합운송경로는?
국제물류론극동지역에서 북미 서해안까지 해상운송을 통해 화물을 운송한 후 북미 지역 내에서 공통운임이 부과되는 로키산맥 동부 지역까지만 철도운송으로 화물을 운송하는 형태
- ①American Land Bridge
- ②Overland Common Point
- ③Mini Land Bridge
- ④Canadian Land Bridge
- ⑤Reverse Interior Point Intermodal
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ② — 로키산맥 동부의 공통운임지역(OCP)까지 철도운송을 연계하여 파나마 운하 경유 경로와의 경쟁력을 확보하도록 고안된 복합운송 형태는 오버랜드 커먼 포인트(OCP)입니다.
선지별 오답 이유
- ① 아메리칸 랜드브리지는 극동에서 북미 서안까지 해상으로 운송한 뒤 북미 대륙을 철도로 횡단하여 동안 항만에서 다시 해상운송을 통해 유럽까지 연계하는 방식입니다.
- ② 오버랜드 커먼 포인트는 극동에서 북미 서안까지 해상 운송 후 로키산맥 동부의 공통운임지역까지만 철도로 운송하여 서안 항만 이용을 유도하는 제도이자 경로이므로 설명과 정확히 일치합니다.
- ③ 미니 랜드브리지는 극동에서 북미 서안에 도착한 후 대륙횡단철도를 이용하여 북미 동안이나 멕시코만 연안 항만까지만 운송하는 형태입니다.
- ④ 캐나디안 랜드브리지는 캐나다 서안(밴쿠버 등)에 도착한 후 캐나다 횡단철도를 거쳐 캐나다 동안 항만이나 유럽 등으로 운송하는 방식입니다.
- ⑤ 리버스 인티리어 포인트 인터모달은 극동에서 파나마 운하를 거쳐 북미 동안이나 걸프만 항만으로 해상 운송한 뒤 서쪽 내륙 거점으로 역수송하는 경로입니다.
관련 개념
북미 복합운송경로는 철도와 해상운송을 결합하여 다양한 서비스 형태로 발전하였습니다.
대륙횡단철도를 거쳐 반대편 항만이나 대서양까지 연결하는 랜드브리지 방식과 내륙 특정 지점까지만 연계하는 방식이 대표적입니다.
그중 공통운임지역(OCP)을 대상으로 해상운임과 내륙철도운임에 혜택을 주어 물류비를 절감시키는 방식이 널리 활용되었습니다.
대륙횡단철도를 거쳐 반대편 항만이나 대서양까지 연결하는 랜드브리지 방식과 내륙 특정 지점까지만 연계하는 방식이 대표적입니다.
그중 공통운임지역(OCP)을 대상으로 해상운임과 내륙철도운임에 혜택을 주어 물류비를 절감시키는 방식이 널리 활용되었습니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과