창고설계의 기본원칙에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
보관하역론- ①직진성의 원칙: 물품, 통로, 운반기기, 사람 등의 흐름 방향을 직진성에 중점을 두고 설계
- ②모듈화의 원칙: 화물형태, 운반기기, 랙, 통로입구, 기둥간격 등을 모듈화되도록 설계
- ③물품취급 횟수 최소화의 원칙: 화물의 취급과 운반을 집합화, 공동화하여 물품취급 횟수를 감소하도록 설계
- ④물품이동 간 고저간격의 축소 원칙: 물품 흐름과정에서 높낮이 차의 크기와 횟수를 감소하도록 설계
- ⑤역행교차 회피의 원칙: 물품, 운반기기, 사람의 흐름 배치는 서로 교차하거나 역주행이 가능하도록 설계
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정답 ⑤ — 역행·교차 회피의 원칙은 물품, 장비, 작업자 동선의 충돌과 병목을 막기 위해 흐름의 교차나 역주행을 배제하고 일방통행으로 흐르도록 배치하는 것이므로 옳지 않습니다.
선지별 오답 이유
- ① 직진성의 원칙은 물류 및 작업 동선이 우회하거나 굴곡되지 않고 가능한 한 직선 형태로 원활하게 이어지도록 동선을 단순화하는 설계 기준에 해당하므로 적절합니다.
- ② 모듈화의 원칙은 보관 화물의 포장 치수와 팔레트, 랙, 지게차 규격 및 건물 기둥 간격 등을 상호 연계되는 표준 단위 치수로 일치시켜 공간 활용도를 높이는 원칙이므로 맞습니다.
- ③ 취급 횟수 최소화의 원칙은 화물의 상하차 및 적치 과정에서 발생하는 불필요한 적재·양하 작업을 줄이고 화물을 집합화·일관 운송하여 하역 작업 단계를 단축하는 원칙이므로 올바릅니다.
- ④ 고저간격 축소의 원칙은 화물 이동 중 불필요한 승강이나 높낮이 변화를 줄여 에너지 소비와 파손 위험, 작업 시간을 경감하려는 기준이므로 적절합니다.
- ⑤ 역행 및 교차 회피의 원칙은 이동 흐름 간의 충돌, 병목 현상, 안전사고를 방지하기 위해 동선의 교차나 역주행이 발생하지 않도록 일방통행화하고 회피하도록 설계해야 하므로, 교차나 역주행이 가능하도록 한다는 설명은 옳지 않습니다.
관련 개념
창고 설계 및 레이아웃 설정 시에는 물류 흐름의 연속성과 효율성을 극대화하기 위해 다양한 원칙이 적용됩니다.
물품과 운반기기, 작업자의 동선이 엉키지 않도록 직진성과 일방통행 흐름을 우선 배치하며, 병목 현상과 안전사고를 유발하는 교차 흐름이나 역주행 동선은 사전에 배제해야 합니다.
아울러 표준화된 모듈화 규격을 적용하고 불필요한 상하 이동이나 중복 취급 횟수를 최소화하여 전체 하역 시간과 운영 비용을 절감하는 것이 기본 방향입니다.
물품과 운반기기, 작업자의 동선이 엉키지 않도록 직진성과 일방통행 흐름을 우선 배치하며, 병목 현상과 안전사고를 유발하는 교차 흐름이나 역주행 동선은 사전에 배제해야 합니다.
아울러 표준화된 모듈화 규격을 적용하고 불필요한 상하 이동이나 중복 취급 횟수를 최소화하여 전체 하역 시간과 운영 비용을 절감하는 것이 기본 방향입니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과