화물사고에 해당하지 않는 것은?
검수에 관한 일반적 지식- ①내용품의 감량
- ②하역 중 화물 파손
- ③부적절한 적부로 인한 화물 오손
- ④선적 위치 착오로 인한 화물이적 추가비용 발생
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ④ — 화물사고는 운송물 자체의 물리적 손상이나 수량적 멸실을 의미하므로, 선적 위치 착오로 인해 발생하는 화물 이적 추가비용은 작업상의 부대비용일 뿐 화물사고 자체에는 해당하지 않습니다.
선지별 오답 이유
- ① 포장 내 화물의 누출이나 도난, 자연 증발 등으로 수량이나 중량이 줄어드는 감량은 대표적인 화물사고에 해당합니다.
- ② 하역 작업 중 충격이나 추락 등으로 화물 외관 및 내용물이 깨지거나 부서지는 파손은 전형적인 화물사고입니다.
- ③ 선적 시 부적절한 적부로 인해 다른 화물과의 접촉, 오염물질 유입 등으로 더러워지는 오손 역시 화물의 품질 손상을 초래하는 화물사고입니다.
- ④ 선적 위치의 착오로 화물을 다시 옮겨 싣는 데 소요되는 이적 추가비용은 하역·운항 과정의 업무상 착오로 발생한 작업비용일 뿐, 화물 자체의 물리적 멸실이나 손상이 아니므로 화물사고로 분류되지 않습니다.
관련 개념
화물사고는 운송 및 하역 과정에서 운송물 자체의 물리적·수량적 멸실이나 훼손이 발생하는 것을 뜻합니다.
주요 유형으로는 외력에 의한 파손, 기름이나 수분 침투로 인한 오손, 누출 및 증발 등으로 인한 감량, 변질이나 부패 등이 포함됩니다.
단순히 선적 위치 착오나 오양하 등으로 인해 화물을 다시 옮겨 싣는 데 드는 추가 하역비용은 운용상 과실에 따른 부대비용일 뿐 화물 자체에 손상이 없는 한 화물사고로 보지 않습니다.
주요 유형으로는 외력에 의한 파손, 기름이나 수분 침투로 인한 오손, 누출 및 증발 등으로 인한 감량, 변질이나 부패 등이 포함됩니다.
단순히 선적 위치 착오나 오양하 등으로 인해 화물을 다시 옮겨 싣는 데 드는 추가 하역비용은 운용상 과실에 따른 부대비용일 뿐 화물 자체에 손상이 없는 한 화물사고로 보지 않습니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과