목재의 운임건으로 사용되는 Board measure(B.M.)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
선박의 구조 및 흘수계산방법- ①1 B.M.은 1,000 Board foot(B.F.)를 의미한다.
- ②1 B.F.는 1 Foot Board Measure라고도 한다.
- ③1 Measurement ton은 480 B.F.이다.
- ④1 B.F.는 두께가 1 ft, 폭이 1 ft, 길이가 1 ft인 목재판의 부피를 의미한다.
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정답 ④ — 1보드피트(B.F.)는 두께 1인치, 폭 1피트, 길이 1피트인 목재의 체적()을 의미하므로, 두께를 1피트로 서술한 설명은 잘못되었습니다.
선지별 오답 이유
- ① 보드 메저 단위 환산: 해상 운임 산정 시 통상 1 B.M.은 1,000보드피트(1,000 B.F., M.B.M.)를 하나의 거래 단위로 취급하므로 올바른 설명입니다.
- ② 보드 피트의 동의어: 1 B.F.는 1 Foot Board Measure(1 F.B.M.)와 동일한 의미로 혼용되어 쓰이므로 맞습니다.
- ③ 용적 톤 환산: 1 용적 톤(Measurement Ton)은 이며, 이므로 가 성립하여 올바릅니다.
- ④ 목재판의 치수 정의: 1 B.F.는 두께가 , 폭이 , 길이가 인 목재의 체적()을 뜻합니다. 두께를 1피트로 설명한 것은 의 정의이므로 틀립니다.
관련 개념
보드 피트(Board Foot, B.F.)는 북미 등에서 목재의 체적을 측정할 때 사용하는 기본 단위로, 두께 , 폭 , 길이 인 목재 판재의 부피를 나타냅니다.
따라서 의 입방피트는 총 에 해당하며, 해상 화물 운임 계산의 기준이 되는 은 로 환산됩니다.
목재 해상운송 거래 시 대단위 운임 척도로 사용하는 B.M.(Board Measure)은 관용적으로 단위(M.B.M.)를 지칭합니다.
따라서 의 입방피트는 총 에 해당하며, 해상 화물 운임 계산의 기준이 되는 은 로 환산됩니다.
목재 해상운송 거래 시 대단위 운임 척도로 사용하는 B.M.(Board Measure)은 관용적으로 단위(M.B.M.)를 지칭합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과