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영어In measuring general cargo package, three sides of the hexahedrons shall be counted as No.1 side(length) based on ( ), No. 2 side horizontal and adjacent to No. 1 side(width) and No. 3 side which is the perpendicular from the center of No. 1 side(height).
- ①the shipping marks
- ②the cargo's bottom
- ③the cargo's ends
- ④the package's center
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정답 ① — 육면체 일반 포장화물의 치수 측정 시 화인(shipping marks)이 표시된 면을 정면으로 보아 제1변인 길이(length)를 정하므로 빈칸에는 화인이 들어가야 합니다.
선지별 오답 이유
- ① 화인 기준: 육면체 화물의 3변을 정할 때는 포장 외면에 인쇄되거나 부착된 화인(shipping marks)을 정면 기준으로 삼아 길이(No. 1 side)를 결정하므로 빈칸에 가장 적절합니다.
- ② 화물 바닥면: 바닥면은 화물이 놓이는 면일 뿐, 화물의 가로·세로 기준선(No. 1 side)을 정하는 시각적 정면 식별 기준이 되지 못합니다.
- ③ 화물 끝단: 끝단은 측정의 시작점이나 경계일 수 있으나 기준선 식별의 근거(based on)로 사용되는 정면 표식이 아닙니다.
- ④ 포장 중심: 중심점은 높이 측정 시 기준 변의 중앙에서 수직선을 올리는 설명 등에서 참조될 뿐, 제1변 자체를 규정하는 기준이 아닙니다.
관련 개념
일반 잡화 포장화물(육면체)의 용적을 측정할 때 화인(shipping mark)이 표시된 면을 정면 기준으로 삼아 모서리의 길이, 너비, 높이를 정합니다.
화인을 정면으로 보았을 때 가로 방향의 기준선을 제1변(길이, length), 이에 수평으로 인접한 변을 제2변(너비, width), 그리고 수직 방향의 변을 제3변(높이, height)으로 규정합니다.
이는 화물의 적재 방향 및 하역 작업 시 기준을 통일하여 정확하고 일관된 체적 검량을 수행하기 위한 실무 표준 규칙입니다.
화인을 정면으로 보았을 때 가로 방향의 기준선을 제1변(길이, length), 이에 수평으로 인접한 변을 제2변(너비, width), 그리고 수직 방향의 변을 제3변(높이, height)으로 규정합니다.
이는 화물의 적재 방향 및 하역 작업 시 기준을 통일하여 정확하고 일관된 체적 검량을 수행하기 위한 실무 표준 규칙입니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과