선박의 유류탱크에 저장되어 있는 유류를 검량하는 방법에 관한 설명으로 옳은 것은?
선박의 구조 및 흘수계산방법- ①선박의 트림은 고려하지 않아도 된다.
- ②검량하고자 하는 탱크의 사운딩 테이블(sounding table)을 이용하여 유류의 용적을 구한다.
- ③유류의 용적에 해수 비중을 곱하여 중량을 계산한다.
- ④유류의 온도를 측정하여 힐 보정을 실시해야 한다.
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ② — 선박 유류 검량 시 실측한 사운딩값에 경사 보정을 적용한 후 해당 탱크의 사운딩 테이블을 찾아 체적을 구하므로 옳은 설명입니다.
선지별 오답 이유
- ① 선박이 전후로 기울어지는 종경사(트림)가 발생하면 탱크 내부 액면의 위치가 달라져 측정 깊이에 오차가 생기므로 반드시 트림 보정(Trim correction)을 적용해야 합니다.
- ② 탱크의 구조와 용적을 정밀하게 기록해 둔 사운딩 테이블(또는 얼리지 테이블)을 사용하여 실측 수위에 해당하는 유류의 체적을 도출하므로 적절한 설명입니다.
- ③ 유류 중량을 산출할 때는 유류 자체의 밀도(또는 비중)를 곱해야 하며, 주변 바닷물의 비중인 해수 비중을 적용하는 것은 옳지 않습니다.
- ④ 온도 측정은 열팽창에 따른 유류의 밀도 및 부피 변화를 보정(부피 환산 계수 적용)하기 위한 것이며, 선체 기울어짐을 바로잡는 힐 보정은 횡경사각(List/Heel) 측정값에 따라 수행합니다.
관련 개념
선박의 유류탱크 검량(Bunker Survey/Ullage Survey)은 측정된 유류의 깊이(Sounding) 또는 여유 공간(Ullage)을 확인한 뒤 해당 탱크 고유의 사운딩 테이블을 참조하여 부피(용적)를 환산합니다.
선박은 항상 수평 상태가 아니므로 종경사(Trim) 및 횡경사(Heel/List)에 따른 액면 경사를 보정하여 실제 부피를 산출해야 합니다.
최종 유류 중량(Weight)은 온도를 측정하여 환산한 해당 유류의 실제 밀도 또는 비중을 부피에 곱해 형태로 계산합니다.
선박은 항상 수평 상태가 아니므로 종경사(Trim) 및 횡경사(Heel/List)에 따른 액면 경사를 보정하여 실제 부피를 산출해야 합니다.
최종 유류 중량(Weight)은 온도를 측정하여 환산한 해당 유류의 실제 밀도 또는 비중을 부피에 곱해 형태로 계산합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과