LPG와 LNG에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
선박의 구조 및 흘수계산방법- ①액화 상태로 운송한다.
- ②LNG는 LPG보다 액화온도가 높다.
- ③화물의 특성상 전용운반선으로 운송해야 한다.
- ④화물탱크는 내압구조이면서 내저온성이다.
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ② — LNG의 비등점(액화온도)은 약 인 반면 LPG는 약 이하이므로, 액화온도는 LNG가 LPG보다 훨씬 낮습니다.
선지별 오답 이유
- ① 기체 상태의 가스를 대량으로 해상 수송하기 위해 냉각 또는 가압을 통해 부피를 수백 분의 일로 줄인 액화 상태로 화물창에 적재하여 운송합니다.
- ② LNG의 주성분인 메탄의 대기압 하 비점은 약 이고, LPG의 주성분인 프로판과 부탄의 비점은 각각 약 , 이므로 액화에 필요한 온도는 LNG가 LPG보다 훨씬 낮습니다.
- ③ 극저온 유지, 고압 차단, 가스 누출 및 폭발 방지 등 매우 위험한 특성을 가지고 있어 일반 화물선이 아닌 전용 LNG선 또는 LPG선(가스운반선)으로 운송해야 합니다.
- ④ 액화가스가 기화하면서 발생하는 증기압을 견디기 위한 내압 성능과 더불어, 극저온에 의한 강재의 저온 취성 파괴를 막기 위한 내저온성 재질(스테인리스강, 니켈강, 알루미늄 합금 등) 및 방열 구조가 필수적입니다.
관련 개념
액화천연가스(LNG)는 주성분이 메탄()으로 대기압 기준 비등점(액화온도)이 약 에 달하는 극저온 물질입니다. 반면 액화석유가스(LPG)는 프로판(, 약 )과 부탄(, 약 )이 주성분으로, 상온에서 가압하거나 비교적 덜 낮은 온도로 냉각하여 액화할 수 있습니다. 따라서 가스선의 화물창은 해당 가스의 극저온 및 증기압을 견딜 수 있도록 특수 방열재와 내압·내저온 금속 재질을 사용하여 독립된 전용선 형태로 설계 및 건조됩니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과