Piggyback 시스템의 특징에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
검량에 관한 일반적 지식- ①LO/LO 방식을 응용한 것으로 수직하역 방식이다.
- ②컨테이너를 트레일러에 탑재한 상태로 철도 차량에 적재하여 수송하는 것이다.
- ③COFC 방식에 비해 신속하고 정확한 장거리 수송의 이점이 있다.
- ④캥거루 방식과 함께 TOFC 운송의 한 종류이다.
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정답 ① — 피기백(Piggyback) 시스템은 트랙터를 이용해 트레일러를 철도 평판화차에 자력으로 싣고 내리는 RO/RO(Roll-on/Roll-off) 응용 수평하역 방식이므로, LO/LO 수직하역 방식이라는 설명은 옳지 않다.
선지별 오답 이유
- ① 하역 방식에 관한 설명은 옳지 않다. 피기백(Piggyback) 시스템은 크레인 등으로 들어 올리는 LO/LO(Lift-on/Lift-off) 수직하역 방식이 아니라, 트랙터가 트레일러를 견인하여 경사로(Ramp)를 통해 철도 화차에 직접 싣고 내리는 RO/RO(Roll-on/Roll-off) 응용 수평하역 방식이다.
- ② 트레일러 탑재 철도 수송에 관한 설명은 옳다. 피기백 시스템은 컨테이너가 트레일러(샤시)에 실린 상태 그대로 철도 평판화차(Flat Car)에 적재하여 이동하는 대표적인 철도·도로 결합 복합운송 형태이다.
- ③ COFC와의 비교 설명은 옳다. 컨테이너만 분리해 화차에 싣는 COFC(Container on Flat Car) 방식과 달리 하역 시 별도의 대형 크레인 작업 없이 기동성 있게 환적할 수 있어, 문전에서 문전까지 신속하고 정확한 장거리 일관수송에 유리하다.
- ④ TOFC의 분류에 관한 설명은 옳다. 트레일러를 철도 화차에 싣는 TOFC(Trailer on Flat Car) 운송에는 피기백 방식, 캥거루(Kangaroo) 방식, 플렉시밴(Flexi-van) 방식 등이 포함된다.
관련 개념
TOFC(Trailer on Flat Car)는 컨테이너를 샤시(트레일러)에 실은 채로 철도 무개화차에 적재하여 수송하는 육상 복합운송 방식이다. 세부 기법으로는 트랙터를 이용해 트레일러를 화차 위로 직접 주행시켜 적재하는 피기백(Piggyback) 방식, 화차의 포켓 홈에 트레일러 바퀴를 안착시켜 높이 제한 문제를 보완한 캥거루(Kangaroo) 방식, 특수 회전 적재장치를 활용하는 플렉시밴(Flexi-van) 방식 등이 있다. 이와 달리 COFC(Container on Flat Car)는 트레일러를 제외하고 컨테이너만 화차에 적재하는 방식이어서 수송 경제성은 높으나 하역 시 크레인 등 별도의 수직하역 장비가 요구된다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 초안 → 검수 완료 (2026-10-21)