배수량 등곡선도(hydrostatic curves)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
선박의 구조 및 흘수계산방법- ①건조 시 조선소에서 곡선도 또는 표로 제공한다.
- ②화물을 싣거나 내려도 배수량, 부심 위치 및 무게중심 등이 일정하다.
- ③임의의 적화상태 메타센터 높이를 구하기 위하여, 선저기선에서 선박무게 중심까지 연직 높이를 구한다.
- ④적화상태 메타센터 높이를 구하면, 그 선박의 모든 흘수상태의 복원성을 평가할 수 있다.
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ② — 화물을 싣거나 양하하면 선박의 무게와 적재 분포, 흘수가 달라지므로 배수량, 부심 위치 및 선박의 무게중심은 일정하게 유지되지 않고 변화합니다.
선지별 오답 이유
- ① 조선소 제공 여부: 선박 건조 과정에서 계산된 유체정역학적 특성치는 선주에게 곡선도나 수치표(Hydrostatic table)의 형태로 인도 시 기본 제공되므로 타당한 설명입니다.
- ② 화물 적양하에 따른 변화: 화물을 싣거나 내리면 선박의 무게와 흘수가 달라지므로 배수량뿐만 아니라 수중 형상에 따른 부심 위치와 적재 분포에 따른 무게중심도 함께 변화하므로 일정하다고 한 설명은 잘못되었습니다.
- ③ 메타센터 높이 산출 과정: 복원성을 나타내는 메타센터 높이()를 구하기 위해서는 등곡선도에서 얻는 선저 기준 메타센터 높이() 외에도 선저기선으로부터 선박 무게중심까지의 연직 높이()를 직접 계산해야 하므로 올바른 설명입니다.
- ④ 복원성 평가: 특정 적화 상태에서 계산된 메타센터 높이를 파악하면 해당 흘수와 경사각 범위에서 선박이 충분한 양의 복원 모멘트를 유지하는지 평가할 수 있으므로 적절한 설명입니다.
관련 개념
배수량 등곡선도(Hydrostatic curves)는 선박의 흘수 변화에 따른 배수량, 부심의 위치, 메타센터 높이, 트림 모멘트 등 선박의 유체정역학적 제반 요소들을 나타낸 계산 곡선도 또는 수치표입니다.
화물의 양이나 적재 위치가 변하면 선박의 흘수, 총 무게, 무게중심() 및 부심()이 실시간으로 달라지므로 이를 반영하여 복원성과 트림을 다시 계산해야 합니다.
조선소에서 제공하는 이 자료를 통해 특정 흘수에서의 메타센터 위치()를 확인하고 적하 상태의 무게중심()을 비교하여 메타센터 높이()를 산출함으로써 복원성을 평가합니다.
화물의 양이나 적재 위치가 변하면 선박의 흘수, 총 무게, 무게중심() 및 부심()이 실시간으로 달라지므로 이를 반영하여 복원성과 트림을 다시 계산해야 합니다.
조선소에서 제공하는 이 자료를 통해 특정 흘수에서의 메타센터 위치()를 확인하고 적하 상태의 무게중심()을 비교하여 메타센터 높이()를 산출함으로써 복원성을 평가합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과