선박의 배수량 등곡선도(hydrostatic curves)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
선박의 구조 및 흘수계산방법- ①선박 흘수를 기준으로 선박계산에 필요한 유체 정역학적 자료를 제공한다.
- ②조선소에서 선박에 의무적으로 제공한다.
- ③배수량은 배수용적에 표준해수비중 1.025를 곱한 것이다.
- ④선박 길이의 기준은 전장이다.
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정답 ④ — 배수량 등곡선도에서 선박 길이 방향의 위치 및 제원은 전장(LOA)이 아니라 수선간장(LBP)과 선체 중앙(Midship) 또는 수선을 기준으로 계산 및 표기합니다.
선지별 오답 이유
- ① 등곡선도의 세로축은 일반적으로 등분포된 흘수를 기준으로 설정되며, 해당 흘수선 하부 선체 형상에 대한 배수량, 부심, 수선면적 등 다양한 유체정역학적 수치를 제공하므로 바른 설명입니다.
- ② 선박 안전법 및 국제협약에 따라 선박의 복원성과 감항성을 유지하고 화물 적재 계산을 수행할 수 있도록 조선소에서 선박 인도 시 필수 선박 도서로 의무 구비 및 제공해야 하므로 옳습니다.
- ③ 선박이 밀어낸 해수의 중량인 해수 배수량은 수면 아래 잠긴 배수용적에 표준 해수 비중인 1.025를 곱하여 산출하므로 맞는 내용입니다.
- ④ 배수량 등곡선도를 비롯한 선박 유체정역학 계산에서는 선수 최외단부터 선미 최외단까지의 전장(LOA) 대신 양 수선 사이의 거리인 수선간장(LBP)을 기본 길이 기준으로 삼으며, 종방향 위치는 중앙 횡단면이나 선수·선미 수선을 기준으로 계측하므로 옳지 않습니다.
관련 개념
배수량 등곡선도(Hydrostatic curves)는 흘수 변화에 따라 변화하는 선박의 배수용적, 배수량, 부심 위치, 부면심 위치, 메타센터 높이 등의 유체정역학적 제원을 곡선군으로 나타낸 기본 계산도서입니다. 조선소에서 건조 시 의무적으로 작성하여 선박에 제공하며, 안전한 화물 적재 및 복원성 계산, 흘수 검정 등에 필수적으로 활용됩니다. 이러한 선박 계산에서 길이 방향의 기준은 전장이 아닌 수선간장(LBP) 및 선체 중앙(Midship) 또는 선수·선미 수선을 기준으로 설정합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과