중량건(freight basis)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
선박의 구조 및 흘수계산방법- ①1 M/T은 1,000 kg으로 2,204.62 lbs이다.
- ②1 L/T은 영국에서 사용되고 2,240 lbs이다.
- ③1 S/T은 미국에서 사용되고 2,000 lbs이다.
- ④용적이 40 ft3인 화물의 무게가 1 S/T을 초과하는 화물을 중량품이라 한다.
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ④ — 해상 운송의 운임 기준에서 용적 에 대응하는 영미 단위계의 중량 기준은 이 아니라 입니다. 따라서 중량품의 판정 기준을 초과로 설명한 항목이 옳지 않습니다.
선지별 오답 이유
- ① 미터톤(M/T)은 이며, 이므로 약 로 환산되어 올바른 설명입니다.
- ② 영톤(L/T)은 영국 및 영연방 국가에서 전통적으로 사용해 온 단위로, (약 )를 1톤으로 규정하므로 올바릅니다.
- ③ 미톤(S/T)은 미국에서 주로 통용되는 중량 단위로, (약 )를 1톤으로 규정하므로 정확한 기술입니다.
- ④ 야드-파운드 단위계의 운임 계산 기준에서 에 대응하는 중량 기준은 미톤()이 아니라 영톤(, 즉 )이므로 잘못된 설명입니다.
관련 개념
해상 운송에서 운임톤(Revenue Ton)을 산정할 때 영미 단위계는 용적 와 중량 을 기준으로 비교합니다.
단위 용적당 무게가 기준 중량을 초과하는 화물은 중량화물(Deadweight Cargo)로 취급하여 중량 기준으로 운임을 부과합니다.
반대로 무게가 기준 중량에 미달하여 부피가 큰 화물은 용적화물(Measurement Cargo)로 분류하여 용적 기준으로 운임을 계산합니다.
단위 용적당 무게가 기준 중량을 초과하는 화물은 중량화물(Deadweight Cargo)로 취급하여 중량 기준으로 운임을 부과합니다.
반대로 무게가 기준 중량에 미달하여 부피가 큰 화물은 용적화물(Measurement Cargo)로 분류하여 용적 기준으로 운임을 계산합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과