선박의 톤수에 관한 설명으로 옳은 것은?
선박의 구조 및 흘수계산방법- ①배수톤수는 선박의 모든 밀폐된 용적을 톤수로 환산한 것이다.
- ②표준화물선환산톤수는 선박의 가공공수를 반영한 일정 계수를 총톤수에 곱하여 구한다.
- ③순톤수는 항해 및 추진과 관련된 공간을 포함한다.
- ④재화중량톤수는 연료유, 윤활유, 청수 및 선원과 그 소지품의 중량을 포함하지 않는다.
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정답 ② — 표준화물선환산톤수(CGT)는 선박의 종류와 크기별 건조 난이도 및 가공 공수를 반영한 계수를 총톤수(GT)에 곱하여 산출하므로 옳은 설명입니다.
선지별 오답 이유
- ① 배수톤수는 선박이 밀어낸 해수의 무게와 같은 선박 전체의 실제 중량을 의미하며, 선박 내 모든 밀폐 공간의 용적을 환산하여 나타내는 지표는 총톤수(GT)에 해당하므로 옳지 않습니다.
- ② 표준화물선환산톤수(CGT)는 선박의 종류와 크기에 따른 건조 난이도 및 투입되는 가공 공수를 반영하여 산출한 환산 계수를 총톤수(GT)에 곱하여 계산하므로 옳습니다.
- ③ 순톤수(NT)는 총톤수에서 기관실, 조타실 등 항해 및 추진과 관련된 구역과 선원 거주구역을 공제하고, 오로지 화물창이나 여객실처럼 수익 창출에 직접 사용되는 공간만을 산정한 값이므로 옳지 않습니다.
- ④ 재화중량톤수(DWT)는 만재배수량에서 선박 자체 중량인 경하배수량을 뺀 값으로, 순수 화물 중량뿐만 아니라 선박 운항에 필수적인 연료유, 윤활유, 청수, 식료품, 선원 및 소지품 등의 중량을 모두 포함하므로 옳지 않습니다.
관련 개념
선박의 톤수는 크게 용적을 기준으로 산출하는 용적톤수(총톤수, 순톤수 등)와 선박의 무게를 기준으로 산출하는 중량톤수(배수톤수, 재화중량톤수 등)로 구분됩니다.
총톤수가 선박의 전체 밀폐 공간 용적을 나타내고 순톤수가 화물 및 여객 수송 등 직접적인 영업 공간만을 산출한 지표라면, 재화중량톤수는 선박이 실을 수 있는 최대 적재 중량을 의미합니다.
아울러 조선 산업 통계에서 널리 활용되는 표준화물선환산톤수(CGT)는 선종별 건조 난이도와 투입 작업량의 차이를 보정하기 위해 총톤수에 일정 계수를 곱해 구합니다.
총톤수가 선박의 전체 밀폐 공간 용적을 나타내고 순톤수가 화물 및 여객 수송 등 직접적인 영업 공간만을 산출한 지표라면, 재화중량톤수는 선박이 실을 수 있는 최대 적재 중량을 의미합니다.
아울러 조선 산업 통계에서 널리 활용되는 표준화물선환산톤수(CGT)는 선종별 건조 난이도와 투입 작업량의 차이를 보정하기 위해 총톤수에 일정 계수를 곱해 구합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과