This is to certify that on the 12th day of April, 2020. Mr. M. Smiling, Master of the Norwegian M/S 'Hampton' of Dreammen, which left Busan on the 7th day of April, 2020 with a total of 2,400 tons consisting of general cargo, bound for Hong Kong, Singapore, Pennang and Rangoon and which arrived at Hong Kong on the 11th day of April, 2020, appeared before me, the undersigned Norwegian Consul at Hong Kong and the said captain, fearing the damage might have been occasioned through rough weather, noted protest against all losses, damage, etc., reserving his right to extend this protest whenever necessary.
Hong Kong, the 12th April, 2020
- ①M/S Hampton호는 2020년 4월 12일 홍콩에 도착하였다.
- ②홍콩 주재 노르웨이 대사가 해난보고 사실을 증명하였다.
- ③M/S Hampton호는 부산에서 홍콩으로 항해하던 중 험악한 날씨를 만났다.
- ④선박에 적재한 잡화 2,400톤은 홍콩에서 부두로 전부 양화되었다.
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선지별 오답 이유
- ① 홍콩 도착일과 관련하여, 선박이 홍콩에 입항한 날짜는 4월 11일이며, 4월 12일은 선장이 영사 앞에 출두하여 해난보고를 접수한 날짜이므로 잘못된 설명입니다.
- ② 증명 주체와 관련하여, 본문에 서명하고 해난보고 사실을 공증한 공직자는 대사(Ambassador)가 아니라 홍콩 주재 노르웨이 영사(Consul)이므로 일치하지 않습니다.
- ③ 기상 상황과 관련하여, 선장이 악천후(rough weather)로 인해 화물 등에 손상이 발생했을 것을 염려하여 해난보고를 제출했다고 명시되어 있으므로 항해 중 험악한 날씨를 만났다는 설명은 타당합니다.
- ④ 화물 양화와 관련하여, 선적된 잡화 2,400톤은 홍콩뿐만 아니라 싱가포르, 페낭, 랑군 목적지 화물로 구성되어 있으므로 홍콩에서 전량 양화되었다는 설명은 사실과 다릅니다.
관련 개념
선장은 도착항 또는 기항지의 영사나 공증인에게 출두하여 사고 경위를 선언함으로써 추후 발생할 수 있는 화주나 보험사와의 손해배상 분쟁에서 면책 근거를 마련합니다.
보고서에는 출항일 및 기항지, 도착일, 선적 화물 내역과 함께 발생한 해상 위험 및 유보 조항(확장 선언 권리) 등이 명시됩니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과