A선박에 적재된 액체화물에 관한 설명으로 옳은 것은?
선박의 구조 및 흘수계산방법<A선박>
○ 유류량: 450 K/L ○ 탱크 측정 온도: 45 ℃
○ 15/4 ℃ 기름의 비중: 0.9 ○ 45 ℃ 온도보정계수: 0.8
- ①실제 기름의 무게는 324 M/T이다.
- ②기름의 비중 0.9는 온도에 따라 변한다.
- ③기름이 기준 온도보다 더 냉각된 상태이다.
- ④가열된 상태가 아니므로 온도보정은 필요 없다.
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ① — 액체화물의 실제 중량은 유류량(), 기준 비중(), 그리고 온도보정계수()의 곱으로 계산되며, 이 산출되므로 옳은 설명입니다.
선지별 오답 이유
- ① 실제 중량 계산식 에 따라 정확히 324 M/T으로 산출되므로 맞습니다.
- ② 표시된 비중 0.9는 특정 기준 온도 조건에서 정의된 표준 비중 상수로 고정된 기준값이므로 온도에 따라 변하는 값이 아닙니다.
- ③ 기름의 표준 기준 온도는 인데 현재 실측 온도는 이므로 기준 온도보다 가열되어 팽창한 상태입니다.
- ④ 실제 유류 온도가 기준 온도()보다 높은 로 가열된 상태이며 체적 변화가 발생하므로 온도보정이 반드시 필요합니다.
관련 개념
액체화물의 무게(M/T)는 실측 체적(K/L)에 측정 온도에 따른 부피(또는 밀도) 보정계수(VCF) 및 비중(Density)을 곱하여 산출합니다.
유류의 기준 온도는 통상 기준이며, 실측 온도가 기준 온도보다 높으면 열팽창으로 인해 부피가 팽창하므로 온도보정계수를 적용하여 표준 상태로 환산해야 합니다.
지문에서 주어진 조건에 따라 실제 기름의 중량 는 유류량 , 비중 , 온도보정계수 의 곱인 로 계산됩니다.
유류의 기준 온도는 통상 기준이며, 실측 온도가 기준 온도보다 높으면 열팽창으로 인해 부피가 팽창하므로 온도보정계수를 적용하여 표준 상태로 환산해야 합니다.
지문에서 주어진 조건에 따라 실제 기름의 중량 는 유류량 , 비중 , 온도보정계수 의 곱인 로 계산됩니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과